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| 2019中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目金融峰會現場（中評社 李娜攝） |
中評社重慶11月6日電（記者 李娜）2019中新（重慶）戰略性互聯互通示範項目金融峰會11月4－5日在重慶舉行，多位來自新加坡、馬來西亞、泰國、菲律賓、文萊、印尼、老撾、柬埔寨各東盟國家金融監管部門負責人出席峰會並發表演講，聚力促進“一帶一路”國際合作與陸海新通道建設，合力推進共贏合作。
新加坡金融管理局行長孟文能在致辭中表示，陸海新通道將中國西部和東盟之間的貨物運輸時間從傳統路線的2－3周縮短至短短的一周，在過去兩年間，通道沿線的鐵路貨運量增長了20倍。
孟文能表示，可以在CCI下設立一個專門的外債配額，目前，新通道基礎設施建設所需要的資金仍然相當可觀，包括在中國國內、中國與東盟之間，以及與“一帶一路”建設互聯互通的最後一公里連接基礎設施項目。其次，是將ILSTC數字化，比如電子產地來源證交換的框架達成協議，從而減少清關時間、減少重復工作。
老撾人民民主共和國銀行（央行）副行長瓦塔納·達洛伊表示，目前中國已成為老撾最大的投資國以及第二大貿易夥伴。2018年雙邊貿易額達到34多億美元，比前年增長15%。中國對老撾的投資也使得老撾經濟增長加快。要不斷擴大中國和東盟之間的金融合作，就要加強重慶和老撾之間的聯運及與其他東南亞國家的陸海聯運。此外，重慶和老撾還可以不斷加大雙邊投資，雙方的金融機構可以共同合作，擴大投融資。
柬埔寨國家銀行（央行）副行長妮占塔娜在致辭中表示，在“一帶一路”的倡議之下，柬埔寨已經從“一帶一路”倡議中受益良多。“一帶一路”建設同樣也能夠造福其他東盟國家，東盟國家支持東盟經濟一體化，而且東盟要實現經濟增長需要更好的基礎設施，從而能夠提高該地區的競爭力。在這樣一個大背景之下，中國對於“一帶一路”建設的投資提供了一個渠道，允許東盟以及東盟成員國獲得足夠的基礎設施，克服基礎設施方面的挑戰，這將是極大地有利於東盟成員國以及東盟與中國之間的貿易。
此外，妮占塔娜還提到，“一帶一路”能夠提供非常多的好處，但同時它也面臨著一些挑戰，其中就包括與“一帶一路”建設相關的投資需要大量的資金，這就進一步凸顯了金融互聯互通以及金融行業開放的重要性，從而支持“一帶一路”建設穩定順暢的運行。 |
