中評社北京11月12日電／今年4月，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇成功舉行。習近平主席指出，“共建‘一帶一路’，關鍵是互聯互通。”共商共建共享是“一帶一路”倡議所秉持的原則，中國將同各方繼續努力，實現政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，構建全球互聯互通夥伴關係，推動多邊主義以及人文交往，促進互利合作、共同發展，為世界各國開創發展新機遇。
全方位互聯互通
人民日報發表中國社科院習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心許利平、張中元文章認為，共建“一帶一路”關鍵是互聯互通，要通過構建全球互聯互通夥伴關係，實現共同發展。中國提出這一倡議，期待同各方一道，明確合作重點，著力加強全方位互聯互通。各國可以深化智能製造、數字經濟等前沿領域合作，實施創新驅動發展戰略；擴大市場開放，提高貿易和投資便利化程度，做到物暢其流；建設多元化融資體系和多層次資本市場；廣泛開展內容豐富、形式多樣的人文交流，實施更多民生合作項目，促進全方位的互聯互通，形成基建引領、產業集聚、經濟發展、民生改善的綜合效應。
習近平主席強調，基礎設施是互聯互通的基石。從亞歐大陸到非洲、美洲、大洋洲，共建“一帶一路”需要基礎設施作為重要支撐。一般來說，基礎設施建設周期長、所需資金大、回收周期較長，許多國家難以單獨完成建設。而共建“一帶一路”為相關國家合作進行基礎設施建設提供了新機遇，為構建全球夥伴關係打牢了基礎。
“一帶一路”倡議提出6年多來，一系列國際經濟合作走廊取得重大進展，將亞洲經濟圈與歐洲經濟圈聯繫在一起，為建立和加強各國互聯互通夥伴關係、構建高效暢通的亞歐大市場發揮了重要作用。鐵路、公路、港口、航空、能源、通信等重點通道建設全面推進。截至2018年底，中歐班列已經聯通亞歐大陸16個國家的108個城市，累計開行1.3萬列，運送貨物超過110萬標箱，大大節省了相關國家的貿易成本、提高了貿易效率。“陸海新通道”鐵海聯運班列自開通以來，從每月一班到現在每日開行，目的地覆蓋全球六大洲76個國家和地區的180個港口。巴基斯坦瓜達爾港開通集裝箱定期班輪航線，斯里蘭卡漢班托塔港經濟特區已完成園區產業定位、概念規劃等前期工作，希臘比雷埃夫斯港建成重要中轉樞紐，中國與47個國家簽署了38個雙邊和區域海運協定。“六廊六路多國多港”的互聯互通架構基本形成。未來，中國將同相關國家共同努力建設高質量、抗風險、可持續的基礎設施，構建以新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以中歐班列、陸海新通道等大通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等為依托的互聯互通網絡。
基礎設施的互聯互通是硬聯通，機制和人文的互聯互通則是軟聯通。推動全方位互聯互通需要硬聯通和軟連聯通共同發力，促進互聯互通走深走實。機制的互聯互通，通常表現為戰略對接、政策溝通，通關便利、檢驗檢疫流程對接等。通過信息互換、監管互認、執法互助等方面的合作，推動建立便利通關模式，讓貿易更加暢通。人文互聯互通主要指以人文為紐帶，推動不同文明的對話交流、互學互鑒，促進各國民心相通，夯實全球互聯互通夥伴關係的文化根基。應進一步加強人文互聯互通，通過教育和職業培訓等合作，提高各國人力資源素質，促進各國就業並提高人民生活水平；不斷拓展人文互聯互通領域，在科技、文化、藝術、創意經濟、農村發展和民間工藝、考古和古生物、文化和自然遺產保護、旅遊、衛生、體育等領域進一步開展交流和合作；加強智庫、學界、媒體和民間團體交往，促進婦女交流和殘疾人交流，並在海外勞工方面加強合作，讓共建“一帶一路”成果更好惠及全體人民。
堅持開放、包容、透明
文章表示，在開放、包容、透明的基礎上推動合作、謀求共同發展，是參加“一帶一路”建設各國的共識。構建全球互聯互通夥伴關係，需要堅持開放、包容、透明原則，合作應對事關世界經濟增長和全球經濟治理格局的重大問題，促進世界各國共同發展。
當今世界，單邊主義、貿易保護主義有所抬頭，但經濟全球化已經成為不可逆轉的時代潮流。封閉沒有出路，開放才能發展。人類的歷史就是在開放中發展的，世界各國已形成你中有我、我中有你的利益共同體，相通則共進，封閉則退步。只有堅持開放、鼓勵開放，引領和推動建立開放型世界經濟，才能促進各國攜手擴大共同利益，在謀求自身發展的同時促進共同發展，實現互利共贏和共同繁榮。
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