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| 資料圖：停在杜伊斯堡港口貨場的中歐班列列車。 |
中評社香港2月20日電／盡管中國的工廠正開始緩慢複工，但心急火燎的發貨方正被敦促考慮利用鐵路將商品運出中國。空客、通用汽車、豐田、大衆、現代和其他企業的(在華)工廠都已開始複工，但由於半數中國人口的出行仍然受限，目前尚不清楚這些工廠能以多快的速度增加產量，并將產品銷往歐洲和美國。
英國物流業新聞網Theloadstar 2月17日載文《鐵路運輸現在是把產品從中國運到歐洲的最明智方式》，文章說，就在一些貨運公司正將視綫投向海空聯運以彌補損失的時間之際，貨運代理商建議使用鐵路運輸服務，因為多條鐵路運輸綫仍在繼續運行。“中歐之間仍有往返的列車”，(美國)羅賓遜全球貨運有限公司歐洲區鐵路與保險產品經理沃特•馬雷斯說。
本周三，從合肥發往(德國)諾伊斯、從廈門到(波蘭)馬拉舍維奇以及(德國)杜伊斯堡和漢堡的中歐貨運班列仍將按原計劃發車。
馬雷斯表示，中歐貨運班列的“運力正迅速接近飽和，運費因此正在上升。但(鐵路運營商)提價幅度不大。我認為這種做法很明智，因為這為那些沒有嘗試過鐵路(貨運)服務，或對此心懷疑慮的發貨方客戶敞開了大門”。
馬雷斯還表示，客戶需想方設法盡快將貨物發往歐洲。“他們在歐洲的庫存即將耗盡，他們需要進口零部件維持供應鏈的運轉。我們已經接到了訂單，完全可以想象，一旦工廠准備好供應，訂單會越來越多。”他還表示，中歐貨運班列大約需要3周時間將貨物從中國運至歐洲，這意味著發貨方在複活節前仍有時間填滿他們的倉庫。 |
