國民黨則使用“激將法”，數位科技長簡勤佑上任後出手的第一招，就是鎖定民進黨的“華航”改名案，並且透過註冊網域、架設計時網站等，揶揄民進黨對“華航”改名僅是炒作輿論，“只敢說，不敢做”。更絕的是，還開設“華航改名定時器”網站，“催促”蔡政府盡快為“華航”改名。
其實，“華航”過去就曾經遭受過政治的困擾，現在蔡政府仍不接受教訓。實際上，過去長期以來，“華航”的飛機是在機尾翼上，塗有“中華民國國旗”的。在西方各大國紛紛與中國建交後，日本率先“發難”，禁止“華航”的飛機入境，其他國家也要求“華航”將“青天白日滿地紅”塗去。因而“華航”只得以“梅花”圖案，塗蓋了“青天白日滿地紅”，直至如今。
而在澳台航線談判中，“華航”更受挫折。經北京與台北秘密協商，澳門方面是由中資佔過半的“澳門航空”一家執飛，台灣方面則由“長榮”和“復興”兩家執飛。“華航”不服氣，但被告知，其一、“華航”已經壟斷港台航線，在兩岸交流之後，攢到盆滿缽滿；因而應當讓其他航空公司在澳台航線中分一杯羹。其二、“華航”的飛航在尾翼塗有“青天白日滿地紅”圖案，而當時的澳葡政府堅守一個中國原則，不同於港英政府，予以拒絕。即使“華航”拋出“長榮”與民進黨“關係密切”的理由，也只能是徒呼呵呵。
而在此時，港台航約談判屆滿，準備洽談新航約，並設定台北和香港都增加一家航空公司經營。此前已經在兩岸人員交流中，經營港台航線獲利不菲的“華航”，搶占高地，搶先與李登輝“講數”，獲得首肯，於是“華航”就全資成立其子公司“華信”，作為加入港台航線經營的台灣新公司，而香港方面則分配給新成立的“港龍”。為遵守“一個中國”原則，“華信”公司的飛機不帶任何“中華民國”的標識。當然不久後，“華航”也塗掉了“青天白日滿地紅”。否則，在香港回歸後，“華航”就將飛不進香港；而在兩岸直接通航後，“華航”也分享不到“兩岸直航”的大餅。
這也正是蔡英文最終不敢“硬橋硬馬”地宣示“台獨”，而是以“溫水煮蛙”的方式，循序漸進地推動“台獨”的根本原因。 |
