不少私家車主疑惑：既然國際油價都跌到負數了，6月原油期貨也只要10美元左右一桶，相當於0.45元一升（每桶約159升），不到瓶裝水的四分之一，為何國內的汽柴油官方指導價還不降價？
目前，國內的成品油價格調整機制，是按照2016年出台的《石油價格管理辦法》執行的。按照這一辦法，國內汽、柴油最高零售價根據國際原油價格變化，每10個工作日調整一次，同時設定了調控上下限，上限為130美元／桶，下限為40美元／桶。當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格高於130美元／桶時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於40美元／桶時，最高零售價格不再下調。
設定上下限，主要是考慮我國既是石油進口和消費大國，也是石油生產大國，油價過高過低都會帶來不利影響。過高，會加大用油行業和消費者負擔，影響國民經濟平穩運行；過低，會影響國內原油開採行業正常發展，削弱自給能力，導致對外依存度進一步上升，不利於保障國內能源安全。目前，我國對進口石油的依賴度達到70%左右。
需要說明的是，當油價低於40美元／桶時，國內成品油沒有調整的金額不是留給石油企業成為其收入，而是全部納入風險準備金，全額上繳中央國庫納入一般公共預算管理，統籌用於節能減排、提升油品質量、保障石油供應安全，以及為應對國際油價大幅波動而實施的保障措施。
雖然原油價格跌到比水還便宜，不過，對煉油廠來說，由於之前進的原油價格比較高，消化庫存需要一段時間，目前煉油成本依然不低。“以現在成品油的批發價，煉油廠肯定是虧本的，地方煉油廠也一樣。但對煉油廠來說，只有賣得快才能少虧些。之後進的原油價格便宜，才能保本甚至賺錢。”成品油銷售行業一位資深老板表示。 |
