此外，多家4S門店的銷售人員告訴記者，同等價位下，選擇燃油車的消費者還是多於新能源車。除了對車輛性能有所顧慮外，充電難仍是消費者選擇新能源車的一大障礙。新能源車一般慢充條件下充滿電需要10小時左右，因此更適合家中有固定車位的人群。在停車位緊張的大城市，充電樁配套還未跟上，為新能源車充電仍難住了不少車主。
然而，在政府持續鼓勵新能源汽車發展的政策利好影響下，加上部分年輕人為降低購買成本，因此選擇新能源車作為上班代步工具的人群不在少數，其中一部分人在工作之餘還當上了網約車司機。
“現在開網約車必須是新能源汽車，所以買輛新能源汽車一舉兩得，既能自用，也能營運。”一位吉利新能源車主對記者說。這位廣州車主平時工作時間比較自由，買車除了自用外，還能在閑暇時間開網約車賺外快，因此新能源汽車成為了他的不二選擇。
值得注意的是，雖然目前不少地方出台了提振汽車消費政策，但期望車企大幅度降價讓利仍不現實。某中外合資車企品牌銷售人員對《經濟參考報》記者坦言，汽車零配件進口受疫情影響，目前存在一定的短缺現象，因此汽車價格不可能會有較大幅度的下降。 |
