“新能源汽車補貼政策與購置稅優惠延長兩年，相當於給消費者發放了一個總額約千億元的大紅包。”全國乘用車聯合會秘書長崔東樹說，這對新能源汽車構成重大利好。
生產、流通、消費三端發力
“目前各地出台的促進汽車消費政策，主要集中在新車購買、置換（含報廢）更新和增加牌照供給三大領域。”崔東樹說。
“建議調整車輛購置稅率，對1.6L及以下小排量永久實施更低稅率，如按現行稅率減半徵收等。”中國汽車工業協會在一份提交給有關部門的建議中提出，1.6L及以下排量汽車市場占比在65%以上，消費者價格敏感度高，減征車輛購置稅對促進廣大中低收入人群汽車消費、拉動內需意義重大。2009年到2010年的車輛購置稅減半、2015年到2017年的購置稅優惠政策等，均有力推動了車市復甦。
“促進汽車消費需要從全生命周期著眼，在生產、流通、消費三端發力。”廣汽新能源總經理古惠南認為，三大利好政策重點促進新能源汽車消費、加快老舊商用車更新、加速二手車市場流通，不僅利好車市，也會促進主機廠和產業鏈上下游企業發展。
中國汽車流通協會副秘書長羅磊舉例，2019年，置換對一線城市新車銷售的拉動超四成。“按照舊版稅率，二手車流通企業賣一輛10萬元二手車，要交2000元的稅，今後只需交500元，降幅很大，會大大刺激二手車市場的活躍度，進而促進新車銷售。”羅磊說。
抓住機遇，車企推動創新 |
