目前，航空企業正在努力多方籌集新資金，積極籌備復工復產複航。漢莎航空公司宣布，漢莎及其旗下子公司瑞士航空和歐洲之翼在6月底前恢復約1800架次航班，飛往全球逾130個目的地，相當於疫情暴發前其航班網絡的1／3。布魯塞爾航空公司將從6月15日起恢復飛往德國、瑞士、西班牙、葡萄牙和希臘的航班。希臘愛琴海航空公司、捷克航空公司、葡萄牙航空公司等正在逐漸恢復運營部分國內和國際航線。美國航空公司近日恢復部分停飛的航班，並宣布7月份的航班將占正常航班時間的55%，比6月份20%的航班時間大幅增加。
法新社6月10日報道，應對疫情的常態化防控措施，將對人們的航空出行習慣帶來巨大挑戰。總部位於法國裡昂的歐洲新聞電視台網站發表分析文章認為，此次疫情或將使全球航空業重新洗牌，一些原本就缺乏競爭力的航空公司將從此消失，幸存下來的航空公司也將面臨破產、重組與合併。
業界普遍認為，全球航空業復甦的驅動力源自民眾的飛行需求。由於民眾對疫情的擔心將在很長一段時間抑制航空出行需求，而疫情形勢發展尚存不確定性，全球航空業恢復正常或許需要兩到三年，甚至更長時間。據國際航協的預測，在2023年之前，航空客運需求不會超過2019年的水平，尤其是長途航線和國際旅行受到的影響最為嚴重。 |
