——14.5%的銷量增長，離不開國家和地方一系列擴內需、促消費政策落地。
“以後以家庭為單位參加搖號，我家三代同堂，中簽概率會提高好幾倍。”在北京一家電力設計院工作的牟先生說，6月1日，北京就小客車指標配置新政徵求意見，讓長期搖號未中的他重拾希望。
北京市即將出台的這一新政策，是國家和地方一系列汽車消費鼓勵政策中的一項。國務院常務會議通過了新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年等三項促進汽車消費政策措施。自3月起，已有20多個省份出台了購車補助、車輛置換補貼、放鬆限購指標等政策措施。“5月汽車市場消費信心的回升，得益於這些擴內需、促消費政策，全年汽車銷量總體有望恢復到去年水平。”業內專家表示。
——14.5%的銷量增長，還離不開企業自身的產品結構調整、技術創新、營銷創新等努力。
車企員工一邊與健身者分享健身經驗，一邊介紹自家的主打產品。6月7日下午4時，關注一汽—大眾官方抖音賬號的上萬名粉絲，看到了這樣一場直播。
“4月14日起，從公司技術、產品、培訓、售後等部門精心挑選的20多名員工，每周二、四、六、日都會做各種內容的直播。”來自公關部的主播柯煥說，這樣的直播已舉辦了32場，累計觀看量達2700萬頻次。
一汽—大眾銷售有限責任公司總經理董修惠說，為應對行業發展新趨勢與用戶消費新習慣，一汽—大眾正在大力推進數字化轉型，而直播、“雲”消費等新營銷模式，有效推動了以用戶為中心的網聯化、智能化和品牌年輕化。5月，一汽—大眾銷量同比增長22%，新營銷模式功不可沒。
“政策利好釋放、市場信心恢復，更重要的是企業邁向高質量發展的努力見效。”付炳鋒說。長安、上汽等車企相繼推出健康座艙等環保、安全新產品，吉利媲美大眾、豐田技術的CMA模塊化架構車型累計銷量超過60萬輛，廣汽率先實現L3級別智能輔助駕駛量產……我國汽車產業轉型升級的路正越走越寬廣。 |
