性價比低，難開銷路
在日本看來，構建所謂軍事大國，必須不斷拓展軍事影響力，以其現階段情況看，武器出口是最好突破口。從研用層面看，日本國內市場小，難以規模化量產，導致裝備研製成本居高不下，尤其是缺少外部訂單刺激，研製周期較長，不利於軍工產業健康發展。
拿今年“當季新品”C－2運輸機來說，該機由日本川崎重工業公司研製，配備兩台美國通用電氣CF6－80C2渦扇發動機，最大起飛重量141噸，屬於中型運輸機。該機每架成本約2.01億美元，2016年開始量產裝備部隊。日本防衛省原計劃預定40架，以替換航空自衛隊現役C－1和C－130運輸機，但由於進展緩慢，價格攀升，目前只交付不到10架。日本迫切希望能夠將該機型出口，或轉改進入民用航空市場，以降低成本，賺取利潤。
雖然該機採用世界先進渦扇發動機，但受日本國內防衛需求限制，採用中型機身，在航程指標、載荷能力方面並不突出。算上單價，其性價比遠不如美國C－17和歐盟A400M運輸機，要獲得客戶青睞還需花費一番營銷功夫。同樣，印度購買日本US－2水陸兩棲飛機的談判已進行多輪，印方對每架超過9300萬美元的價格表示為難，希望在印度本地生產或技術轉讓，雙方無法談妥。
另外，日本武器研製以服務日本作戰、適應日本地形為主，在創造力和技術層面已陷入日本式思維，難以設計出兼顧價格和性能需求的產品。這也成為日本武器難以打開銷路的重要原因。 |
