“這是探測器上天之後第一次開機，之前都是在地面上進行的驗證，真正到了太空中表現如何，今天的20秒點火開機非常關鍵。”航天科技集團五院火星探測器系統產品保證經理饒煒話語間難掩興奮之情，“從開機實踐來看，發動機表現良好！”
據介紹，由於探測器已距地球300萬公里，給測控工作帶來10秒的時延，而隨著探測器越飛越遠，長距離帶來的時延與信號衰減將給測控工作帶來更大難度。為了確保“天問一號”完成第一次中途修正軌道控制，北京航天飛行控制中心編制了200多條正常飛控指令計劃，制定了20餘項故障預案。
這次軌道中途修正之後，“天問一號”探測器還將經歷深空機動和數次中途修正，飛行6個多月後抵達火星附近，通過制動被火星引力捕獲進入環火軌道，開展著陸火星的準備和科學探測等工作。
北京航天飛行控制中心總體室深空探測組組長金文馬告訴記者，“中途軌道修正的關鍵在於修正時機的選擇以及每次修正的實施精度。”具體到地火轉移段，計劃在探測器入軌約60天左右，實施第二次軌道中途修正；之後約20天，計劃實施深空機動。此後直至被火星捕獲之前，還計劃實施兩次軌道中途修正，分別在2020年的10月底與2021年的2月初。 |
