中評社北京8月4日電／據人民網報道，在一二線城市，如今已隨處可見新能源汽車從身邊疾馳而過。不過，在鄉鎮農村，新能源汽車還是“稀罕物”。
時隔多年，“汽車下鄉”大幕再度拉開。有別於以往，這一回，新能源汽車成了主角。7月15日，工業和信息化部、農業農村部、商務部聯合下發《關於開展新能源汽車下鄉活動的通知》（以下簡稱《通知》），於7月至12月開展新能源汽車下鄉活動。
走進鄉村，新能源汽車能否獲得青睞？還存在哪些阻礙？
車企主動讓利，平均優惠數千元
7月24日，新能源汽車下鄉活動在山東青島率先啟動。
“目前已有10名車主通過此次活動購買了北汽新能源EC3。”北汽集團副總經理廖振波在啟動儀式上介紹，北汽新能源EC3擁有300公里以上的續航里程、三電終身質保，並且已通過擠壓、短路、加熱、針刺等30項國際測試認證，為參與新能源汽車下鄉活動做足了準備。
中國開展汽車下鄉活動並非首次。此前，為應對2008年國際金融危機帶來的影響，相關部門曾於2009年聯合印發《汽車摩托車下鄉實施方案》，對購買微型客車以及輕型載貨車的消費者給予一次性補貼。在政策推動下，中國汽車銷量在2009年和2010年同比分別增長46.15%和32.37%，不少縣城及農村居民開上了家中的第一輛車。2009年當年，中國乘用車銷量一舉跨過千萬輛的門檻。 |
