中評社北京8月22日電／冷鏈物流在醫藥領域普及較早，在食品行業，水產畜禽、乳製品和高端水果率先應用了冷鏈物流技術。近幾年，我國冷鏈物流呈現出市場規模大、需求多樣化和增長速度快等顯著特征。從2014年到2018年，我國冷鏈物流需求總量由9190萬噸增長至18870萬噸，年均增長率達到19.7%。2019年，我國冷鏈物流市場規模約3391億元人民幣，同比增長17.5%。
與此同時，我國仍有約80%左右的蔬菜採用常溫物流或自然物流方式進入城市，腐損非常嚴重，每年造成經濟損失高達數百億元，不僅影響農民的收入，也產生大量的垃圾，影響了城市環境。我國是農產品生產、消費和進出口大國，隨著消費的提檔升級和產業規模的不斷擴大，必須借助冷鏈物流提高農產品的流通半徑和流通周期，消除農產品“賣難買貴”的怪相，實現農產品的品牌價值，把農業做大做強。
近年來，各級管理部門高度重視冷鏈物流建設，密集出台了相關政策文件。從2020年開始，國家計劃連續多年，每年對農產品產地倉儲保鮮冷鏈設施建設進行補貼，並撬動大量社會資本投入。這些政策和舉措涵蓋了冷鏈物流產業的發展目標、戰略布局、體系建設和落地實施等方方面面，為各地冷鏈物流快速發展創造了良好的環境。冷鏈物流的快速崛起已經成為帶動我國物流行業進入第三次大發展的主要動力。
冷鏈物流全程安全可靠、穩定高效運行，對於保障冷鏈產品質量和消費者的安全健康、促進相關產業的正常發展至關重要。但在新冠肺炎疫情常態化防控的背景下，冷鏈物流的食品安全管控又增加了新的挑戰。
作為一個複雜網絡動力系統，其中涉及一系列系統論、博弈論和信息論中的理論和技術難題。但幸運的是我們迎來了物聯網時代，5G通信、定位導航、大數據、區塊鏈、人工智能等新興信息技術為解決這些難題，從而實現冷鏈物流的跨越式發展提供了前所未有的新機遇。這就要求我們，從冷鏈物流產業中的科技和管理問題入手，構建其轉型、升級、迭代的內生動力機制，精准施策，科學有效地促進冷鏈物流產業的持續健康發展。
當前，我國的物流運輸行業已逐步從勞動密集型向技術密集型轉變。冷鏈物流需要大量的專業技術和管理人才，當前專業物流人才的培養難以滿足物流業的發展速度。
冷鏈從業人員專業性不強。我國冷鏈物流領域人員同自身專業對口程度較低，在中高級管理人員中，有物流相關專業背景的人員占比較低，國內人才市場中面向冷鏈物流行業、具備頂層設計能力的專業人才更是嚴重匱乏。
物流專業教育發展滯後。當前國內高校或是以制冷專業為主導，重點關注制冷和倉儲設施的建設；或是以通用倉儲、運輸物流為導向，缺少對冷鏈特殊性的關注。據統計，全國僅有不到20所大專院校建設了冷鏈物流學院，冷鏈物流相關的課程、教材數量很少、質量偏低。鮮有高校站在物聯網革命的高度，針對冷鏈物流人才所需的知識結構、操作技能、職業素養等開展專門的培養。
人才培養輸送體系不健全。冷鏈物流人才培養存在重理論輕實操，崗位分析缺乏準確性，培養方向與企業人才需求契合度不高，培養目標固化無法適應現代冷鏈物流發展需要等問題。加之目前我國物流行業工作環境普遍艱苦，相關專業的畢業生主動進入物流行業的積極性不高，從高校培養到企業用人中的一系列問題導致複合型專業技術人才缺失。中物聯冷鏈委發布的《2019冷鏈物流企業經營情況分析報告》指出，58.62%的冷鏈企業反饋行業人才短缺，68.97%的企業反映難以找到合適的人才。
面對新冠肺炎疫情常態化防控給冷鏈物流產業帶來的新挑戰和新機遇，我們必須遵循系統科學原則，要善於通過多網融合，構建新科技與管理創新協同的冷鏈物流信息化發展新模式。當前最為重要的是要加大力度研究冷鏈物流產業中人才培養、科學研究和全產業鏈布局中的核心關鍵問題。
加大專業人才培養。在教育部和國家郵政局的主導下，2015年以來北京郵電大學等高校已設立現代郵政學院，為培養物流行業的高精尖人才創造了條件。在此基礎上，推動和發展冷鏈物流技術教育，突出該學科在物聯網產業發展過程中的前瞻性、探索性和示範性；扶持行業協會、企業及有關高校合作，立足國內外實踐開展冷鏈物流職業技術培訓和繼續教育，形成多層次的人才教育、培訓方案，推動高素質、複合型人才隊伍建設。
加強科研合作。鼓勵有冷鏈物流相關專業的院校、高新技術企業開展科研合作，借助先進技術提升冷鏈設施設備水平，打造全環節、全鏈條溫控體系，使冷鏈物流涉及的各產業、各領域、各主體根據其內在聯繫組成科學有機的整體，從設施設備、技術方法、管理配套等方面推進冷鏈物流基礎設施和理論體系建設。
深化全產業鏈布局。遵循系統科學原則，逐步形成由政府引導，企業、院校等多方共同參與的全產業鏈布局，促進我國物流設施設備水平的良性發展，實現冷鏈產品從產地到消費者全程不斷鏈，全面提升冷鏈物流的信息化、智能化水平。
改革開放以來，我國的物流行業經歷了三次大發展。第一次發展源於電子商務的興起，快遞行業發生了爆炸式增長，傳統的快遞物流行業已處於穩定成熟的階段；由外賣帶動的第二次快遞大發展，具有業務發生時段高度集中，快遞時限嚴格到分鐘的特點，在很多方面，是原有快遞業務的升級版；我們正在經歷的冷鏈物流大發展，則是當前我國經濟和人民生活發展階段的必然現象。新冠肺炎疫情蔓延對於冷鏈食品的影響是短暫的，相信在政府、社會、產業界和科技界的共同努力下，必將能夠通過科技和管理手段的提升，為廣大消費者營造更加安全、健康、高效的冷鏈物流環境。
來源：光明日報 作者：閆強（北京郵電大學現代郵政學院院長、教授）
|
