數據顯示，截至2019年末，廣東省貨運險保費收入4.4471億元，船舶險保費收入4.3335億元，其中國際貨運險保費收入1.6729億元，國際船舶險保費收入2.0405億元。而受制於稅收政策，部分國際航運保險業務被轉去稅收優惠地區出單。
“國際航運保險稅收優惠政策落地南沙後，企業不用再‘舍近求遠’，航運保險業務有望回流到南沙。”廣州市南沙區稅務局貨物和勞務稅科副科長楊景華說，這也有利於吸引更多保險公司到南沙集聚，為國際貨運企業提供更多便利服務。
目前，南沙港口物流產業規模位居全國前列，航運保險等高端航運服務產業發展前景廣闊。去年10月，全國首個線上航運保險要素交易平台在南沙正式上線，截至今年6月累計實現內河船舶險交易量102單、累積保費金額712萬元，累積風險交易保險金額約4.4億元。
“保險稅收優惠政策將提升南沙港在這一市場的競爭力。”廣州市南沙區金融局副局長姜俊坦言，過去受限於稅收政策，南沙承辦國際航運保險業務的保險機構偏少，業務規模也偏小。
但新政將帶來新機遇。“目前航運優惠政策主要可分為‘上海版本’和‘深圳版本’，南沙將採用哪種模式還等待政策的進一步細化。”姜俊透露，接下來南沙區金融局將跟進政策配套細則落地，加強整體規劃，“推動更多具備承辦國際航運保險業務的保險機構到南沙落地、集聚，同時加強與上海保險交易所等專業機構的合作，助力南沙建設航運樞紐。”
“對南沙自貿片區來說，國際航運業務占了非常大的比重。”在中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林看來，國際航運保險業務的稅收優惠政策，不止對國際航運保險行業有促進，還會促進國際航運物流業的發展，便捷的物流會帶動其他要素的自由流動，促進粵港澳大灣區自由貿易的發展。
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