“該車搭載了由2個氫燃料電池組組成的190kW級氫燃料電池系統，以及最高輸出功率達350kW（476ps／228kgf·m）的驅動馬達，車身總重量（含連接部件重量）達34噸，充電一次的續航里程可達到400km左右。”現代汽車公司參展人員李珍順向澎湃新聞透露，該車型共安裝了7個大型儲氫罐，最多可容納32kg左右的氫燃料，加氫所需時間約為8～20分鐘（根據儲氫罐的外部溫度，加氫所需時間有所差異）。這麼重的大家夥，因為環保，不愁沒市場。今年7月，全球首次量產的10台氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，有7台從韓國現代汽車公司啟程出口到瑞士，交付給瑞士7家著名超市及物流企業，其餘3輛計劃於今年10月末進行交付。現代汽車計劃於今年年底前，向瑞士再追加出口40輛氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，這些車型將在瑞士全境進行貨物運輸，為此，瑞士政府計劃在國內各個地區設立100個加氫站，進一步完善氫燃料電池車配套設施。現代汽車商用事業部本部長李仁哲（音譯）表示，這不僅是單純屬於現代汽車在氫燃料電池車領域的研發成果，而是全球共同體開始全面推動清潔能源——氫能源廣泛應用的機遇。公司計劃以此次成功進軍歐洲為踏板，在未來將全新環保商用車拓展至北美和中國等市場。現代汽車目前正與中國政府以及當地知名合作夥伴展開密切協作，計劃到2030年實現27000輛以上的出口目標。這次在進博會上進行氫燃料電池重卡的首秀，被該公司視為實現這一目標的重要里程碑。
李珍順透露，現代汽車將基於在氫燃料電池卡車領域的持續深耕，在未來推出用於遠距離運輸的大型氫燃料電池重卡，充電一次的行駛里程有望達到1000公里以上。 |
