“現在還沒有全行業的統計數據，從我們和幾家中小公司的交流來看，10月份車險保費降幅都超過了20%，有的降幅大約有30%。”一家中小財險公司車險負責人對《證券日報》記者表示。多家中小公司車險負責人預測，未來還將有更多保險公司退出車險市場。
長安保險車險部總經理助理賈振雷在接受《證券日報》記者採訪時表示，和大型險企相比，車險綜合改革對中小財險公司的挑戰主要體現在四個方面，一是管理成本處於相對劣勢地位；二是渠道和隊伍建設難度較大，業務掌控力不強；三是客戶經營能力不足，續保率提升難度較大；四是產品開發能力不強。
在政策建議方面，賈振雷提出，希望在車險綜合改革實施之後，繼續建立差異化的分類監管體系，持續加強行業監管；同時，希望保險行業協會在新產品的研發方面給予更多指導。
陽光財險在接受《證券日報》採訪時也建議，持續嚴監管態勢，確保市場平穩，進一步強化車險綜改後車險市場指標的監控通報，對於擾亂市場的不正當競爭行為加大檢查和處罰力度，促進市場行為進一步規範和理性；同時，建議加快線上化工作的進程，由中保信牽頭組織成立線上化工作推動小組，制定線上服務標準，提升有效技術支撐，提升信息化水平，推動數據整合共享。
此外，還有多家中小險企相關負責人提出，希望出台扶持中小險企的相關政策。他們認為，儘管充分的市場競爭有利於消費者並倒逼險企提升經營水平，但在目前的環境下，中小險企還是需要政策的扶持，不然很難走出經營困境。
海通證券近日發布的研報指出，車險綜合改革對費用率的限制加強，促進市場優勝劣汰，預計中長期行業集中度將進一步提升，利好龍頭險企。 |
