中評社北京11月24日電／據中國經濟網報道，沈陽市中級人民法院日前公布民事裁定書稱，受理債權人格致汽車科技股份有限公司對華晨汽車集團控股有限公司的重整申請，這標誌著華晨集團正式進入破產重整程序。該消息發布後，旗下上市公司股票大漲，並引發債權人和公眾強烈質疑，證監會當即宣布對其展開調查。
華晨集團是遼寧省屬重點國有企業，其產業地位和影響力毋庸置疑。公開信息顯示，目前集團擁有員工4.7萬人，資產總額超過1900億元，直接或間接控股、參股四家上市公司，並通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬公司，有中華、金杯、華頌3個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。2018年，華晨集團營收突破2000億元，利稅達到359.7億元，成為遼寧省第一個年銷售額達兩千億級的省屬企業。
如此重量級企業，首次債券違約後不到1個月時間就製造了這麼一出破產重整的大型“翻車”事故，多少有些令人唏噓。更吊詭的是，在進入破產重整程序之前，華晨集團出讓了旗下華晨中國、申華控股優質資產股權，並將申華控股的註冊地從上海改到遼寧。是否有錢不還急著破產？是否涉嫌惡意“逃廢債”？上市公司股票為何在公布破產重整後大漲？面對債權人和公眾的這些質疑，不僅需要華晨集團開誠布公，自證清白，更有待監管部門深入調查，還公眾真相。
冰凍三尺，非一日之寒。華晨集團遭遇債務危機、頻繁爆雷，並非毫無征兆。要知道，長期以來，華晨集團的利潤主要依賴華晨中國旗下合資公司華晨寶馬，而自主品牌早已羸弱不堪，在市場上幾乎無存在感。
華晨究竟有多依賴寶馬？有一系列數字為證。2019年，華晨集團營收1811.30億元，其中華晨寶馬營收就高達1694.41億元，占比九成以上；華晨中國利潤為67.62億元，其中華晨寶馬就貢獻了76.26億元。這意味著，沒有華晨寶馬的輸血，華晨的自主品牌實際上是大寫的虧損。
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