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| 這是當年新竹看海公園設立的解說牌，標示台灣與大陸最近距離，可惜現在已經不見。（中評社 資料照） |
中評社新竹11月30日電（記者 黃文杰）位於新竹南寮看海公園，昔日有塊解說牌相當有名，就是標示出福州、平潭、湄州及泉州四座城市，他們與新竹南寮的距離，因為新竹南寮與福建平潭向來是兩岸直線最短距離，無奈現在政治氛圍，台灣不僅不提，新竹看海公園大片草地也換成太陽能板發電，充分說明台灣發展綠能“種電”卡實在。
昔日最具“戰略價值”的解說告示牌，沿著指標，由右至左，分別標示出福州、平潭、湄州及泉州四座城市，他們與新竹南寮的距離，分別是95浬（176公里）、68浬（126公里）、86浬（159公里）、127浬（235公里），因此可以證明，南寮與平潭，隔著台灣海峽，兩地直線距離最近。
過去兩岸關係和緩，新竹在地理位置，佔有“兩岸直線最短距離”優勢，因此發展海運有其條件，南寮建設客貨運中心，但是隨政黨輪替，這個建議在台灣已經沒人再提。
不過大陸2016年發布的中長期鐵路規劃提出的“京台高鐵”，其中北線方案就是從福平鐵路經海底隧道，通往台灣新竹，這個規劃始終沒有停止。
大陸媒體新華社在今年8月26日發布新聞提到，福建平潭海峽公鐵大橋是目前全世界最長的跨海公路鐵路兩用大橋，為福（州）平（潭）鐵路關鍵性工程。經過近7年建設，福平鐵路可望於今年底前通車，屆時火車將可直達福建第一大島平潭。
福平鐵路不僅被視為是大陸推動“京台高鐵”的前期工程，也被稱為是“京台高鐵的咽喉”。
兩岸關係持續緊張，談兩岸合作興建台灣海峽隧道，無疑天方夜譚，也因此看到民進黨執政的新竹市政府，選擇發展觀光，加上綠能發電。
新竹市府最近重新整理南寮漁港的旅服中心，站在頂樓的觀景平台，可俯瞰南寮無敵海景，站在上頭吹著海風，通常不會想到，這裡曾經被規劃“京台高鐵”北線方案的出口。 |
