中評社北京2月19日電／據新華社報道，“不是在充電就是在去充電的路上。”
每到冬季，圍繞電動汽車的種種插科打諢無不指向續航里程縮水。隨著我國新能源汽車市場表現不斷衝擊新高，能否改善用戶體驗直接關係到新能源汽車產業接下來的發展，冬季續航問題的解決變得尤為迫切。
1月26日，在國務院新聞辦公室舉辦的2020年工業和信息化發展情況發布會上，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長黃利斌表示，我國新能源汽車受到越來越多消費者的認可，市場規模逐步擴大，但是產業仍處於發展階段，還存在整車成本偏高、充電不夠方便等問題，低溫環境性能下降也是問題之一。
黃利斌強調，這是新興產業發展過程中出現的問題，需要也只有依靠更高水平的發展去解決。
目前，工信部正組織整車和動力電池企業、行業機構、高校院所開展技術攻關，加快低阻抗成膜添加劑、全氣候電池等研發和產業化，以提升電動汽車低溫行駛性能。
黃利斌介紹，為緩解和改善電動汽車冬季續航縮水，工信部不久前組織召開了專家研討會，推出幾條針對性措施：
要求汽車企業加強售後服務，及時解決用戶訴求。組織行業機構加強科普宣傳，引導科學使用；
支持整車企業和電池生產企業加強技術攻關，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗；
抓緊研究制定相關技術規範，加快推廣應用中國工況，明確低溫環境產品性能和技術要求，加強產品准入和生產一致性檢查。
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