中評社北京3月2日電／動力電池，被稱為新能源汽車的“心臟”。10多年技術儲備，3年攻關，一朝突破……這是一家中國企業為研製動力電池的關鍵材料單晶三元材料而走過的歷程。中國企業在關鍵材料上的技術突破，不僅讓動力電池這顆“心臟”更加強勁，也充分彰顯了我國新能源汽車產業蓬勃發展的好勢頭。
發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。近年來，我國新能源汽車進入加速發展新階段，成交量連續5年居全球第一，累計推廣超480萬輛，占全球一半以上。2020年受新冠肺炎疫情影響，汽車市場受到較大衝擊，但新能源汽車產銷量同比分別增長7.5%和10.9%，全行業披露融資總額首次突破千億元，一批國產新能源汽車品牌強勢崛起，成為促進汽車產業回暖、推動經濟復甦的一支重要力量。
回望歷史，我國汽車工業在短短幾十年裡，走過了西方汽車工業上百年的發展歷程。儘管取得巨大進步，但與發達國家相比，我國汽車發動機等核心技術、品牌影響力還存在一定差距，還面臨“大而不強”的局面。新能源汽車之所以被寄予厚望，就在於包括動力電池、驅動電機、電控系統等在內的核心零部件都屬於新興領域，為市場參與者開辟了全新賽道，為後來者提供了彎道超車的可能。同時，我國在充換電站、5G通信等基礎設施建設方面擁有優勢，又有超大規模市場作依托，為國產新能源汽車提供了“深踩油門”“快速突圍”的條件。
從消費和使用角度看，新能源汽車之“新”，不僅新在能源，更新在對交通出行方式的改變。電動化、智能化、網聯化趨勢不可阻擋，新能源汽車不僅僅是“四個輪子、兩排沙發”，更是能夠自動更新的智能終端，還能夠給人們帶來更清朗的天空。從自動駕駛到智能座艙，從人車交互到遠程操控，新能源汽車智能化程度不斷提高，打造出更加舒適、便捷、智慧的駕乘體驗。數據顯示，我國新能源汽車私人消費比例已升至近70%，越來越多消費者把環保、科技含量作為選購汽車的重要考量因素。面向未來，新能源汽車將在擴大內需、拉動消費中發揮更大作用，為加快構建新發展格局提供有力支撐。
從供給和生產角度看，新能源汽車帶來的不僅是行業之變，更是“生態”之變。新能源汽車產業正由零部件、整車研發生產及營銷服務企業之間的“鏈式關係”，逐步演變成汽車、能源、交通、信息通信等多領域多主體參與的“網狀生態”。當前，國內整車廠商與互聯網公司展開深度合作的案例並不鮮見。新能源汽車的發展，正在帶動產業鏈上的製造業企業轉型升級，實現更多跨領域、跨行業的資源整合，成為撬動實現高質量發展的新支點。
新能源汽車是技術密集型產業，唯有創新方能行穩致遠。我國新能源汽車產業擁有諸多優勢，但在汽車芯片、製造工藝等領域也存在短板。去年底印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，將“提高技術創新能力”列為5項戰略任務之首。扎扎實實提升工藝，心無旁騖升級技術，全心全意完善服務，我國新能源汽車企業必能在市場競逐中脫穎而出，成為中國製造的又一張亮眼名片。
來源：人民日報 作者：彭飛
|
