豐田汽車（Toyota Motor）和現代汽車（Hyundai Motor）等部分汽車製造商，則因在供應短缺前提早囤積而避免了更進一步的減產。
晶片短缺問題衝擊全球汽車業，而晶片不足的原因主要還是與2019冠狀病毒疾病（COVID-19）有關，導致疫情期間關廠兩個月的汽車業，與龐大的消費電子產業爭奪晶片。
疫情期間，消費者買進筆記型電腦、遊戲主機和其他電子產品，導致晶片供應吃緊。消費大眾去年春季購買的汽車數量也超過業界人士預料，進一步緊縮晶片供應。
而美國德州上個月奪21命的冬季風暴導致數家晶片廠關門，進一步惡化晶片短缺情況，半導體業界人士表示，客戶未來數個月將會感受相關連鎖反應。
業界和政界人士不斷敦促美國拜登政府在因應晶片短缺方面扮演更積極的角色。
上週，拜登表示將尋求費370億美元資金來擴大美國晶片製造產能，他並發布行政命令，對半導體晶片、大容量電動車電池、稀土礦等關鍵產品的供應鏈進行審查。 |
