郵輪公司“燒錢”維生，三大郵輪公司去年共虧120億美元
CLIA在聲明中直言，CDC公布的新方案“令人失望”，提出的新要求既繁冗也不切實際，並且該方案更像是為了實現零風險目標，而非從根本上減緩美國新冠肺炎疫情傳播。這些新規的出台，將導致相關行業近50萬美國人，因郵輪無法複航而繼續遭受經濟問題的困擾。CLIA還指出，CDC本次公布的新方案，與其披露的其他旅遊疫情防控方案不一致。據稱，CDC已以公眾健康環境得到改善為由，宣布放鬆對美國境內外旅遊的管控。
另外，包括英國在內的多個國家和地區的複航，也給了CLIA向CDC進一步喊話的底氣。據聲明，自去年夏季以來，歐洲和亞洲的部分地區已接待了近40萬名郵輪遊客，且郵輪疫情的發生幾率遠遠低於陸地。CLIA稱，由於美國沒有明確的複航時間安排，可能會有更多的郵輪航線轉移至其他地區，這實際上相當於變相關閉了美國的港口，關閉了數以千計的小型企業，並將整個行業拱手推給海外。
而結合2020年各大郵輪公司的業績表現，CLIA的強硬態度或也不難理解。2020年，皇家加勒比游輪淨虧損58億美元（以下均按美國通用會計準則），嘉年華集團淨虧損22億美元，諾唯真郵輪淨虧損40億美元。
在遲遲未能全面複航之際，郵輪公司“燒錢”維持日常運營，保障流動性成為各郵輪公司的主旋律。據公開數據，皇家加勒比游輪、嘉年華集團和諾唯真郵輪2020年第四季度月均消耗資金分別為2.5億美元至2.9億美元、5億美元和1.9億美元。
為開源節流，皇家加勒比游輪於去年剝離了旗下三艘郵輪以及附屬公司Pullmantur的三艘郵輪，並通過融資等方式籌集資金93億美元。今年1月，皇家加勒比游輪宣布以2.01億美元現金出售旗下品牌Azamara。自去年3月以來，嘉年華集團已通過借貸、發行可轉債等方式籌集了190億美元，並宣布處置旗下19艘郵輪。
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