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| 分論壇現場（中評社 海涵攝） |
中評社博鰲4月20日電（記者 海涵 張爽）博鰲亞洲論壇2021年年會於4月19日上午舉辦“應對疫情衝擊 加速貿易流通”分論壇。分論壇邀請到烏克蘭外交部長庫列巴，國際移民組織駐華代表柯吉佩，保利集團董事長劉化龍，跨歐亞運輸國際協調理事會秘書長根納季·貝諾夫，馬士基（中國）有限公司總裁、中國歐盟商會副主席彥辭，芬蘭阿爾托大學商學院教授卡爾·費，法國橋智庫主席周瑞，就疫情下加速貿易流通相關議題進行討論。
疫情之下，“一帶一路”經貿合作總體平穩，好於預期。中歐班列貨運量逆勢上漲，成為疫情期間穩定全球供應的“鋼鐵駝隊”。伴隨著“一帶一路”建設不斷深入，歐亞大陸腹地也逐漸走向經濟開放的台前。未來，各國將如何繼續完善合作機制，推動共建“一帶一路”貿易投資合作優化升級，使貿易暢通成為“一帶一路”沿線國家攜手抗疫的堅實保障和疫後復甦的澎湃動力？
劉化龍表示，2020年極不平凡，人類命運經受了疫情的威脅和經濟波動的巨大考驗。這個考驗也在一方面驗證了習近平主席所強調的“人類是命運共同體”，團結合作才是戰勝疫情最有利的武器。回頭看2020年，有四點體會：一是，“一帶一路”倡議為中國和相關國家搭建了一個很好的貿易暢通平台。二是，合作抗疫是實現經濟共贏的基礎。三是，貿易暢通要以誠信為本。四是，要推動貿易暢通，需打造具有韌性的產業鏈。
根納季·貝諾夫表示，大概在2017、2018年的時候，歐洲和亞洲之間的集裝箱貿易增長額非常高。疫情對全球經濟和貿易造成極大衝擊，對集裝箱貿易與流通也是如此。而到了今年一季度，亞歐之間的貿易增長已經超過了2017年，這是我們共同努力和合作的成果。目前我們在貿易方面所做的工作，主要是有效低地打造基礎設施，以便為交通運輸創造良好條件。此外，數字化對於未來的互聯互通也至關重要。打造數字交通管道，能夠實現有效數字交通，使人們能以一種更有效的方式實現互聯互通。
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