中評社北京4月30日電／據新華社報道，在剛剛閉幕的第十九屆上海國際汽車工業展覽會（“2021上海車展”）上，多家整車廠被問及一季度產銷量時表示，芯片短缺導致產能無法完全釋放，產量跟不上影響了銷量。此前，特斯拉CEO馬斯克表示，全球半導體短缺和港口延誤都影響了其生產目標。
自去年底以來，汽車缺“芯”的話題關注度日益提升，車廠紛紛呼籲管理部門介入協調，工信部更是在1個月內兩度召開汽車芯片供應問題研討會。
汽車行業到底缺哪些芯片？這背後又有哪些原因？上海證券報記者通過調研整車廠、芯片設計公司、晶圓廠等產業鏈企業了解到，目前不僅是汽車行業，而且從消費到工業，再到家電等各行各業都面臨著缺“芯”的狀況，其背後的深層次原因是各行業對經濟狀況的預期與實際不符。
如何化解汽車行業的煩“芯”事？芯片產業界資深人士認為，汽車缺“芯”折射的芯片角力，進一步反映出中國發展半導體的緊迫性和重要性，建議相關部門切實扶持產業發展：一是更扎實推進國產替代工作，給予國產芯片公司更多進入應用領域的機遇；二是更加重視上游的半導體設備、材料領域發展。
車企缺“芯”導致減產甚至停產
北京時間4月26日，特拉斯發布今年第一季度的財報，公司當季淨利潤達4.38億美元，超出預期。在之後的財報電話會議上，特斯拉CEO馬斯克表示，特拉斯在第一季度也面臨了供應鏈困難，全球半導體短缺和港口延誤都影響了其生產目標。
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