中評社北京5月17日電／據參考消息報道，據法新社北京5月14日報道，中國的“天問一號”探測器於去年7月成功發射升空，並於今年2月進入環繞火星的軌道——這對於北京雄心勃勃的航天計劃是一個重要里程碑。以太陽能驅動的六輪火星車“祝融”號的名字來自中國古代神話中的火神，它將執行收集岩石、數據和掃描火星表面的任務。在火星，安全著陸的失敗要比成功來得更為頻繁。下面來回顧一下歷史上其他國家的類似努力：
“毅力”號
今年早些時候，美國航空航天局（NASA）的“毅力”號成為自1997年以來第五台成功著陸火星的火星車，它發射升空的時間稍晚於中國的“天問一號”。“毅力”號的用途是尋找火星上古老微生物生命的跡象，今年4月它還首次實現了無人直升機在另一個行星上的飛行。它的大小與一輛小型運動型多用途汽車相仿，重量為1噸，配備了19個攝像頭和2個話筒——科學家們希望它們將成為最早記錄到火星上聲音的話筒。科學家們希望，擁有自有制氧設備的“毅力”號火星車能夠為未來的載人飛行鋪平道路。
“希望”號
在阿聯酋去年7月啟動了阿拉伯世界首次前往另一顆行星的飛行任務後，該航天器於今年2月成功到達火星環軌。該航天器將繼續保持在火星上空的軌道上，其目的是進一步研究火星的大氣以及火星氣候如何隨時間的變化而變化。
“斯基亞帕雷利”
歐洲航天局和俄羅斯的“火星太空生物”聯合計劃開局不利，該計劃的第一階段即“斯基亞帕雷利”火星登陸器在2016年10月失控並墜毀在火星表面。這次以一位19世紀意大利天文學家的名字命名的失敗行動將為“火星太空生物”計劃的第二階段——定於2022年發射的“羅莎琳德·富蘭克林”號火星車——奠定基礎。
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