“以前靠汽車運輸，一個貨櫃的運費要4萬多元；現在搭乘中歐班列，一個貨櫃只要2萬多元。運輸成本降低後，可以運輸的產品種類更豐富、價格更便宜。”元朝輝說。
隨著貿易往來逐步加深，合作共贏的發展理念吸引國際社會為“一帶一路”投出信任票。2020年，中國與“一帶一路”沿線國家進出口額達1.36萬億美元，同比增長1.0%；中國對沿線國家非金融類直接投資178億美元，同比增長18.3%。截至2021年1月底，中國已與171個國家和國際組織，簽署了205份共建“一帶一路”合作文件。
“在全球疫情依舊嚴峻的當下，中國市場令我們覺得更加安全，這是一個巨大且充滿潛力的市場。”前來參加第五屆絲博會的加納參展商阿傑·彼得·朱尼爾說。
白俄羅斯共和國駐華大使館高級參贊哈爾拉普·塔季亞納在參加絲博會期間也表示，疫情期間，貿易壁壘的數量明顯增加，供應鏈被破壞，國際貿易合作面臨嚴峻挑戰。然而白俄羅斯向中國的出口額不降反增，2020年，中國首次成為白俄羅斯第二大貿易夥伴。
與白俄羅斯一樣，2020年馬來西亞與中國的貿易也呈現增長態勢。“儘管新冠肺炎疫情給國際貿易帶來了巨大挑戰，去年馬來西亞與中國貿易額增長超4%，中國仍然是馬來西亞最大的貿易夥伴和出口目的地。”馬來西亞外貿促進中心主任安妮說。
多位參加絲博會的外國政要和與會代表一致認為，自2013年中國提出“一帶一路”倡議，8年來，絲路沿線國家在經貿合作、人文交流等方面取得豐碩成果。未來仍希望繼續與中國加強合作，高質量共建“一帶一路”，推動世界經濟早日復甦。 |
