新一代信息技術的不斷滲透，正在不斷打破傳統交通的行業邊界。
“科技的深度融入，將會帶來產業生態的深度變革。”莫禎貞說，作為大交通生態產業鏈上的重要一環，隨著自動駕駛技術以及道路智能化、網聯化技術的成熟，汽車製造領域正在不斷醞釀“化學反應”。目前，包括谷歌、百度、阿里等在內的頭部科技公司紛紛進軍智能汽車製造領域，原有生態格局被打破，傳統車企和科技公司之間通過博弈和融合，將孵化出新品牌，催生新業態。
事實上，隨著5G、車聯網、無人駕駛等新技術的迭代，道路的數字化、網聯化、智能化的需求日漸迫切，以“聰明的車”和“智慧的路”相互輔助的車路協同技術不斷創新迭代，將促使智能網聯與智慧交通進一步跨界融合發展。
皖通科技相關負責人表示，未來的綜合交通智慧圖景將是，以大數據賦能交通，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展；加強涵蓋智能汽車、自動駕駛、車路協同的智能網聯信息系統研發，形成自主可控完整的生態產業鏈。
“大交通”生態產業鏈“棋局”
在安徽省亳州市的城市運營管理中心，依托遍布全市的上萬套物聯傳感設備、人臉識別系統以及雲計算等數字技術，整個城市成為一座可以被實時感知、監測、分析的智慧“生命體”。
為亳州市“城市大腦”提供技術解決方案的浪潮新基建科技有限公司項目總監英傑告訴記者，“智慧交通”是浪潮集團布局智慧城市版圖的重要一環，公司圍繞城市交通治理的數字化轉型需求，創新“多車監管”等應用場景，打造“雲、網、邊、端”一體化產品體系。
在英傑看來，雲計算、區塊鏈、人臉識別等技術的快速迭代，給城市智慧交通的場景創新運用帶來可靠支撐。圍繞交通治堵、安全出行、車路協同等細分領域，未來可以培育出更多的價值增長點。
業內人士認為，與傳統交通行業不同，“大交通”生態產業鏈“棋局”更加依賴數字技術創新這一核心驅動力。面向新的行業生態，不少企業加大研發投入，推動5G、人工智能、物聯網、大數據、雲計算等新一代信息技術與交通運輸、港口信息化、智慧城市、軍工電子等深度融合，培育新賽道。
基於此，作為國內較早以交通領域信息化綜合服務為主的公司，皖通科技採取自主研發與對外合作相結合的發展模式，加速提升創新研發能力。目前，皖通科技與北京大學展開合作，開發高速公路網運行狀態智能監測與安全服務保障項目和系統集成測試加工技術服務項目，並與安徽大學合作開發“激光多普勒遠距離振動測量儀研究”項目。
“高速公路信息化和港口航運信息化是皖通科技的重要業務板塊，在此基礎上，我們要抓住風口機遇，拓展‘智慧大交通＋智慧新城市’新版圖。”皖通科技相關負責人表示，將充分融合微波探測與數字技術平台，以雷達整機及系統為依托，搭建高精度的感知、互聯、智能生態系統，開創全過程、全要素微波互聯數字化平台。
“智慧交通”的風口下，哪些領域將會迎來發展先機？
莫禎貞認為，以城市道路交通為代表的細分領域通過數字賦能，或將率先打開想象空間：一是交通現代化“智”理，包括交通治堵、停車管理的智能化，具體涉及城市交通大腦、智能化信號配時改造、智能化的交通監測等等，將給相關科技企業帶來發展機遇；二是互聯網＋出行服務，圍繞城市公交、出租車、網約車、電單車等出行方式的互聯網化，以便利人們的出行為核心，帶來更多商業模式的更新；三是智慧物流領域，包括“最後一公里”的機器人運輸、城市內的快運、城市間幹線物流的車貨匹配平台以及適應跨境電商發展的物流服務；四是新能源汽車領域，電動車替代、充電樁運營、氫能等新能源汽車的研發等等；五是自動駕駛，帶來整個汽車產業生態的顛覆性變化。 |
