中評社北京10月4日電／據央視新聞客戶端報道，昌景黃高速鐵路江西段最長的隧道——位於景德鎮市的瑤裡隧道項目今天（10月4日）凌晨成功穿越長達150米的最長地層斷裂帶，實現隧道安全掘進過半，標誌著昌景黃高鐵全線重難點工程的科技攻關取得重大突破。
瑤裡隧道全長9.74公里，穿越瑤裡風景區和大面積極易坍塌的軟弱岩層，4條總長近600米的地層斷裂帶使工程面臨嚴峻挑戰，被列為昌景黃高鐵全線的一級高風險隧道。在施工過程中，建設、設計、科研部門群策群力，先後破解多項施工技術難題，為隧道安全貫通奠定了堅實基礎。
據項目負責人介紹，鐵路地處江西省東北部，雨季較長，有效施工時間較短，全線的橋隧比占比高，達到87.3%，超過150米的大跨度橋梁有8座，隧道有18座，施工技術標準較高。四季度是江西省的施工黃金季節，將加快施工進度，保證昌景黃高鐵按期完成節點目標，力爭在明年達到全線的主體工程完工，2023年年底達到開通的運營條件。
昌景黃高鐵西起英雄城南昌，向東經景德鎮直抵安徽黃山風景區，全長289.8公里，設計時速350公里，總投資485.7億元。全線在2023年建成後，將與杭黃高鐵相通，構建起贛中地區連接長三角地區的快速客運通道，有效促進沿線資源開發和鄱陽湖生態經濟區建設，形成一條世界級的黃金旅遊線。屆時，革命老區瑤裡以及餘幹、鄱陽、樂平、景德鎮等地將結束不通高鐵的歷史，景德鎮到南昌只需一個小時，景德鎮到黃山僅需半小時。 |
