中評社北京10月9日電／今年國慶假期長途出行的新能源車車主們，不少遇到被電池錶顯“欺騙”的尷尬事，很多人車上的電池錶顯明明顯示可以開出多少里程數，但在空調、車載音樂、哨兵等功能使用下，實際里程會打個折扣，使得不少沒有經驗的車主險些在半路上遭遇電量“彈盡糧絕”的窘境。
“我出發時電池錶顯還有300公里，但實際開了250公里電池就快沒電了，心驚膽戰的趕忙找充電樁，開到充電點，電池容量僅剩下2%，好險！”特斯拉標準續航版model 3車主王先生告訴記者，因今年國慶第一次自駕純電動車旅遊，對車輛電池消耗還不夠了解，以為電池錶顯就是實際里程，結果一路上空調開著，這些功能都在一直消耗電池容量，結果差點沒開到充電的地方就耗盡電量。
實際上，對新能源車電池消耗缺少經驗的車主不在少數。特斯拉車主邱小姐稱，她原先將自己的特斯拉model 3充電之後停在酒店的停車場，因為沒有關掉駕駛室過熱保護系統和哨兵功能，停了一個下午加晚上，第二天發現車子還停在原地已經消耗了50多公里的里程。邱小姐後來才知道，不少新能源車就算駐車，如果一些功能沒有及時關閉，依舊會不斷運行並且消耗電量。 |
