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| 暉華工業股份有限公司董事長盧福淇。（中評社 蔣繼平攝） |
中評社高雄10月22日電（記者 蔣繼平）受到全球能源危機使供應緊張局面更加嚴重，加劇通膨疑慮，南台灣製造業今年面臨更多挑戰。“經濟部”仁武工業區廠商聯誼會主委、暉華工業股份有限公司董事長盧福淇接受中評社訪問指出，鋁價這一年翻了一倍，材料整體漲了40到50%，利潤都被原物料和匯率吃掉，製造業雖然生意好，卻變成“賺忙碌、做歡喜”。雖然台灣產業界韌性很高、不服輸，面臨碳中和趨勢，產業轉型不做會失去競爭力，對未來發展都是擔憂。
盧福淇是暉華工業董事長，身兼“經濟部”仁武工業區廠商聯誼會主委、全台工業區廠商聯合總會監事、高雄市產業創新發展協會理事長。暉華工業專供鋁合金及鋅合金壓鑄成型產品專業技術製造，涵蓋航太零件、汽機車零件等，外銷為主。
全球即將面臨通膨危機，不只原物料、貨櫃航運價格持續飆漲，各國為達成碳中和、能源永續目標，也開始研擬“碳稅”，未來恐進一步推升產業生產成本提高，引起全台產業界擔憂。
根據倫敦鋁現貨價格走勢，從2020年每噸1500美元，今年10月已突破每噸3000美元，這一年來鋁價翻漲一倍，已升至接近2008年以來最高水平。
盧福淇表示，受到疫情後美國QE（量化寬鬆）印鈔票、美中貿易戰台商回流熱錢的通膨影響，目前傳統製造業很辛苦，材料和去年相比就漲價40至50%，鋁價和去年比就漲了一倍，供應給下游廠商能否接受漲價？下游轉嫁給消費端，消費者願意嗎？製造端都面臨自行吸收成本的問題。
另外，新台幣20日收在27.911元，逾兩周新高。盧福淇表示，第二是匯率的部分，新台幣兌美元從去年初的30元一路升值到27元多，差了兩元就差了10%，製造業外銷的利潤被匯率吃掉，毛利率就低。製造業雖然現在生意都很好，但沒有什麼利潤，大多是外銷導向，就怕失去訂單，只能想辦法忍耐。
第三是運費上漲，盧福淇表示，台灣到美國一個20呎貨櫃運費原本2000美元，現在漲到1萬5000美元，“一個貨櫃漲1萬美元非常誇張”，要裝多少貨才會回本？根本沒有利潤。甚至還有缺貨櫃、塞港的問題，原本交貨給美國，從一個月變三個月還收不到，海運來不及，下游廠商只好變成急件改空運，變惡性循環。
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