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中評社北京11月9日電／據澎湃新聞報道，近期，車用尿素的短缺問題正在韓國持續擴大，除流通行業（包括零售業、批發業、物流業）之外，建築、鋼鐵、汽車製造等行業預計均將受到影響。
車用尿素的專業名稱為柴油車尾氣處理液，其可將柴油車尾氣中的氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，優化發動機運轉和燃料消耗，使汽車排放的尾氣達到規定標準。而韓國車用尿素生產幾乎全部依賴中國進口。
《人民網》此前報道指出，中國是全球尿素產品的主要供應國，自今年10月起，中國對車用尿素專用原料實行出口管制。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者經查閱中國海關總署官網發現，海關總署於今年10月11日發布第81號公告稱，自10月15日起對涉及出口化肥的29個10位海關商品編號增設海關監管條件“B”， 海關對相關商品實施出口商品檢驗，這其中就包括尿素（配額內，不論是否水溶液）。新加坡《聯合早報》11月4日刊文指出，這意味著由中國境內出口的尿素必須取得中國國家出入境檢驗檢疫局出具的檢驗檢疫報告才可以通關。
在中國限制出口尿素後，自身本就面臨重重尿素生產與消費問題的韓國隨之陷入車用尿素短缺危機。對此，多日來韓國政府已持續關注該問題並加以協調，但從目前成果看來，其仍未尋得根本性的解決方案。
事態緊急
“馬上就無法工作了。”在接受《東亞日報》的採訪中，經營快遞車輛和小型貨車的私營業主們焦急而無耐地說道。
韓國自2015年9月起開始實行較為嚴格的歐6排放標準，在尿素溶液不足的情況下，汽車將無法啟動。由於一般尿素溶液無法替代專用的車用尿素溶液，因此為了保證車輛正常行駛，車用尿素必不可少。 |
