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| 11月22日在老撾拍攝的老中鐵路琅勃拉邦站（圖片來源：新華社） |
中評社北京11月28日電／據新華社報道，修建老中鐵路是老撾和中國互利合作的決策，將給老撾帶來很多商機，助力老撾經濟實現新發展，老撾總理顧問、老撾國家工商會副會長瓦莉·韋薩蓬在中老鐵路即將建成通車之際接受新華社記者專訪時說。
“我本人有幸在老撾國會閉幕後試乘了老中鐵路火車，真是一個歷史性時刻。”老撾第九屆國會第二次會議11月17日閉幕後，瓦莉和其他老撾國會代表第一次坐上“瀾滄號”動車組，往返首都萬象和北部旅游城鎮萬榮。
“外觀尤其屋頂是老撾風格，裝修融合了老撾和中國的文化，符合老中鐵路的特色，建設得很漂亮。”瓦莉對車站的設計表示滿意。
瓦莉說，借著老中鐵路開通，各國旅游者都想來體驗。如今的旅游者很多是一邊工作一邊旅行，所以老撾的旅游從業者也要與時俱進，適應游客的新需求，抓住鐵路帶來的商機吸引更多回頭客。
“我認為生態農業是一個機會，”瓦莉說，“很多來自中國、泰國的投資者想在老撾種植產品出口，因為市場真的很大。我們應該做有機產品，不許用化肥，價格可以賣高一點。讓老撾保護好土地，也為游客來了能吃到幹淨的食物、享受清新的空氣。”
“另外就是輕工業，有些產品在我們這裡沒有原料，但我們可以在這裡加工、組裝，然後出口，經由鐵路運出去，”瓦莉說，“想跟中國有貿易往來的，或者想把產品出口到周邊國家市場甚至經由中國到歐洲的投資者，都可以來老撾設立工廠。老撾也在努力完善投資促進法，讓投資更便捷。”
她認為，老中鐵路使老撾的地理位置優勢凸顯，包括金融和醫療在內的產業都可以在老撾找到發展機會。老撾是個小國，但一些周邊國家是較大的經濟體，所以老撾將提供最佳投資機會。＜nextpage＞
中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“陸鎖國變陸聯國”戰略對接項目。其中，老撾段北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長400多公裡。工程於2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車。中老鐵路全部采用中國管理標准和技術標准建設，設計時速160公裡，為電氣化客貨混運鐵路。 |
