中評社北京11月30日電／據證券日報報道，持續負增長的車險保費終於在10月份迎來拐點：全行業取得車險保費633億元，同比增長2.26%。業內人士表示，這是基於發展周期出現的正常切換，其已度過“V”字形最低點，開始進入月度保費同比向上周期。
但從車險經營情況來看，受單均車險保費明顯下降、綜合成本率持續上升等因素影響，目前行業車險正處於承保虧損狀態，並且短期內將持續。同時，由於承保虧損壓力加大，險企拒保營運車輛商業車險的現象愈加普遍，引發社會廣泛關注。
保費走勢現轉折點
據銀保監會最新發布的財險公司經營數據顯示，今年前10個月，財險公司取得原保險保費約1.14萬億元，同比下降0.93%。其中，10月份，財險公司取得原保險保費約917億元，同比增長0.33%。
單月保費同比正增長，主要源於車險保費的“絕地反擊”：10月份，行業車險保費同比增長2.26%，結束了持續近一年的負增長（不包括今年2月份因特殊時點原因保費同比正增長數據）。縱向來看，9月份，行業車險保費收入達672億元，同比下滑9.8%。
過去一年車險保費收入同比下降主要受車險綜合改革影響。2020年9月19日，《關於實施車險綜合改革的指導意見》（業界稱“車險綜改”）正式實施。銀保監會相關負責人近期表示，截至今年9月底，車輛平均所繳保費為2763元，較車險綜改前降低21%，車險綜改以來累計為我國車險消費者減少支出超過2000億元。
車險綜改對消費者讓利的同時，也意味著險企車險保費收入的下降。不過，隨著車險綜改實施滿一周年，車險保費同比下降趨勢將迎來逆轉。中信建投分析師趙然認為，行業車險拐點已至，車險綜改陣痛期已告一段落，受基數效應影響，預計明年行業財務口徑的車險保費將保持平穩、保費增速呈上行態勢。此外，申萬宏源證券分析師也表示，隨著車險綜改超過一周年，2021年9月19日後車均保費下降壓力將減小。
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