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| 鄭貞茂主講台灣海運產業的展望。（中評社 倪鴻祥攝） |
中評社台北12月11日電（記者 倪鴻祥）受疫情影響，全球貨櫃塞港問題嚴重，陽明海運董事長鄭貞茂10日在中華經濟研究院舉辦台灣經濟展望論壇上被出口業者問到，他的公司每個月可出口468個貨櫃，但都堵在美西，公司沒真的未來了，請問該怎麼辦？鄭貞茂只說，沒辦法，時間會解決一切。
鄭貞茂，台灣大學經濟系畢業，美國威斯康辛麥迪遜大學（University of Wisconsin－Madison）經濟學碩士，曾任台灣花旗銀行財務處副總裁兼首席經濟學家、政治大學財務金融學系兼任副教授、台灣金融研訓院院長、“金管會副主委”、“國發基金”管理委員會執行秘書、“國發會副主委”，現為陽明海運董事長。
中華經濟研究院10日舉行“2022年台灣經濟展望論壇－後疫時期之挑戰與轉型內外新契機”，邀請“國發會”前副主委、陽明海運董事長鄭貞茂從海運產業看明年航運業景氣展望。
鄭貞茂指出，航運業在疫情期間出現不同於歷史上的現象，主要是航運市場的供需不同，航運市場過去是“供過於求”，今年在歐美國家復甦強勁下，出現“需求遠大於供給”，這個現象要到2023年才會慢慢穩定。
鄭貞茂表示，即使2023年開始往供需均衡的方向發展，航運費也會回到“正常”，但所謂的“正常”不會是過往的價格，運費將成為產業生產成本結構的新要素，建議廠商的製造生產線不能距離目標市場太遠，否則要付出很大的代價，實際上近期已經看到，台灣客戶因為調不到貨櫃，乾脆直接在當地市場併購企業，發展在地生產。 |
