中評社北京12月21日電／據新華社報道，“小時候，家就在火車站附近，我最喜歡的時刻就是坐在家門口看火車經過。”57歲的諾拉裡和妻子手挽著手在曼穀火車站的中央站台上駐足，面帶微笑地看著蒸汽火車頭噴出一團團白煙，再帶著轟鳴聲駛離。
作為泰國火車運輸的中心，在2020年新冠疫情暴發之前，從曼穀火車站始發的火車日載客量達到7萬人次，旺季時每天的車次可達到200個，載客量超過10萬人次。但為進一步發展曼穀鐵路交通系統，泰國政府在曼穀北邊修建了全新的挽賜中央車站，并將於今年底開始正式營運。12月23日，由曼穀火車站始發的118個車次將減少為22個，多數為短途列車。雖然曼穀火車站的最終命運還未確定，但其作為全國交通樞紐地位的輝煌與繁忙似乎將要告一段落。
消息一出，許多曼穀市民紛紛前往曼穀火車站合影留念，在鐵路上工作了30多年的安姆納說：“我開了一輩子火車，對我們這些鐵路人來說，內心是想要保留這個車站的，如果完全關閉的話，我們會覺得非常遺憾。”
曼穀火車站始建於1910年，經歷過多次翻修整頓，歷經的百年滄桑書寫了一段泰國的近現代發展史。
“曼穀火車站的建築風格是現代和經典歐式的結合體，內部設計采用大量自然光綫，整體給人一種浪漫又懷舊的感覺。”42歲的弗朗西斯科是一名長居泰國的西班牙人，熱衷於火車旅行的他對這座火車站贊不絕口。
走進曼穀火車站，第一印象就是其巨大的歐式半圓穹頂，將意大利建築師設計的歐洲文藝複興風格體現得淋漓盡致。寬敞的候車大廳內，冬日陽光灑落進來，條理分明地在地板上、墻壁間和人們身上劃出明暗變化。汽笛聲響起，一列粉色和藍色相間的老式火車緩緩駛出車站，時光仿佛在那一瞬間被定格在這百年建築中。＜nextpage＞
35歲的曼穀市民邦蓬也是一個不折不扣的火車迷，每個月都至少會來曼穀火車站搭乘兩次火車。“我很愛這個火車站，因為它幾乎伴隨著我的童年，跟我一起長大。”
66歲的頌邁帶著9歲的兒子也來到火車站，他時不時蹲在停駛的火車旁邊，指著車輪給兒子講解。他認為，關閉曼穀火車站從現實角度而言是有必要的，畢竟陳舊的火車站早已不適合現代化鐵路系統。“但我覺得如果能够將其保留下來建成一個博物館也不錯，可以讓後代知道這裡曾經是泰國第一座火車站，讓孩子們能够在這裡見證和學習歷史。”他說。
值得慶幸的是，泰國鐵路局近日表示，即使在曼穀火車站完全停運後，鐵路局也將保留現有建築，并計劃將其發展成為歷史景點、學習中心或文化和商業區，以確保曼穀火車站的特色建築和歷史風韵得到完整保存。 |
