北京交通大學中國綜合交通研究中心執行主任 教授 毛保華：按照年齡更加合理，咱們國家現在一個是管理水平提高了，我們現在可以有信息化的管理水平。國家的治理水平提高了，我們現在幾乎所有的人都有身份證，都能知道他的年齡。我們的國家也富強了，把福利更多地給老百姓，給孩子成長，我覺得是非常及時的一個政策。
專家：避免身高一刀切 讓優惠票普惠兒童
近年來，社會不同領域都對“一刀切”的火車兒童票規定提出了意見和建議，此次國家鐵路局擬修訂原有的規章，可謂是恰逢其時。
在2018年全國兩會期間，有全國人大代表和全國政協委員曾分別就“兒童票”制度提出了建議。建議避免採用按身高“一刀切”的規定，以保障“大個子兒童”應有的福利，體現公平。
2019年，安徽的11歲兒童小劉因身高超出1.5米的標準而被要求補票後，起訴鐵路部門。
小劉的父親：我的孩子是通過12306購票時，身份證號碼上是有他的出生年月日，也就是說他是法律規定的一個兒童，後來在火車上要求以身高要求進行測量，我當時在這上面提出異議。
2021年初，有多名網友在網上留言咨詢“兒童票優待按身高還是按年齡？”交通運輸部回復表示，免票兒童的範圍為6周歲（含）以下或者身高1.2米（含）以下；客票半價優待兒童的範圍為6—14周歲或者身高1.2—1.5米。滿足年齡或身高二者之一的，均可享受相關優待。但這個規定只是針對客運班車和水路客運船舶。
2021年6月1日，新修訂的《未成年人保護法》正式實施，其中第四十五條明確規定，城市公共交通以及公路、鐵路、水路、航空客運等應當按照有關規定對未成年人實施免費或者優惠票價。
北京青少年法律援助與研究中心主任 佟麗華：《未成年人保護法》這次修訂，大家是一致認為國家建立兒童福利制度的一個基礎就是孩子不僅是家庭的，也是國家的。現在未成年人乘市內的公共交通，包括鐵路、公路，包括飛機，其實各個行業的優惠的情況是不一樣的。經濟社會發展到今天這個地步，應當給未成年人更大的福利。 |
