能不能設計一個平台，既能滿足氣田的生產需求，又能暫時儲存少量凝析油？一個新點子在設計團隊中閃現。
他們在平台的4根浮體立柱內分別設置5000立方米的凝析油艙，並為油艙裝上量身定做的“護體鎧甲”，既能解決凝析油儲存問題，又避免了油體遭碰撞洩漏的風險。
這項被稱為“凝析油U型隔離與安全儲存技術”的創新之舉，開創了半潛式平台立柱儲油的世界先例。
隨後，“深海一號”又誕生出另外兩項世界首創：5萬噸級超大結構物大變形半漂浮精准合龍技術、世界最大噸級開敞結構物預斜回正荷載橫向轉移技術。同時其運用了1500米級水深聚酯纜錨泊系統的設計與安裝技術、30年不進塢檢修的浮體結構疲勞的設計與檢測技術等13項國內首創技術。
“潛入”深海的腳步不停
“深海一號”的投產，是我國深水油氣開發和海洋工程裝備技術的重大突破，標誌著我國海洋石油勘探開發能力實現從300米深水向1500米超深水的歷史性跨越。
“深海一號”氣田成功達產10億立方米，則驗證了我國自主創建的深水油氣資源勘探開發生產運維完整技術體系的先進性與可靠性，也標誌著我國進入了深海油氣勘探開發先進國家行列。
“深海一號”能源站投產後，所產天然氣將通過海底管道接入全國天然氣管網，每年向粵港瓊等地穩定供氣30億立方米。 |
