值得關注的是，無人機配送除了“快”，更需要“穩”。“無人機的安全性是很多消費者關注的焦點。”劉勝軍介紹，從目前的無人機應用技術來看，在無人機故障或意外情況發生時，會觸發自動返航操作，緩慢降落地面。即使無人機的自動返航系統發生故障，還可以通過備份的安全系統——彈出無人機降落傘來避免墜落對地面上人或物造成損害。此外，為了避免無人機在配送過程中與城市障礙物或其他無人機發生碰撞，可以通過完備的探測和防撞系統來實現探測和避免碰撞。
無人機配送作為科技前沿領域，監管部門的及時介入、跟蹤觀測也必不可少。劉勝軍建議，監管部門應當強制無人機配送企業投保責任保險，為受損害的人員和財產提供保險保障。同時，無人機配送企業內部也應建立安全運營的制度、程序和標準，事先防範和事中對應急情況進行標準化干預，事後對受損人員與財產進行第一時間的賠償。無人機配送企業應報備固定運營路線，可以中途變更但每次變更時應進行報備，這樣可以實現信息的公開和交互，防止碰撞發生。
讓無人機配送商業化在我國盡快落地，還需要在政策完善與法律法規更新上及時跟進。深圳司法局去年10月發布的《深圳市民用無人機管理辦法（徵求意見稿）》，對城市中無人機的物流配送作出了明確規定。“這是無人機物流配送首次出現在地方立法中，意味著法律政策開始承認，無人機配送也有望從商業模式暢想，進入試點落地和逐步推廣實施階段。”劉勝軍說。 |
