“當前，我國公路運輸承擔著四分之三的貨物運輸任務。道路貨運物流通行不暢，將嚴重影響生產生活物資供應。”周志成表示。
綜合施策保通暢
業內人士建議，應綜合施策盡快疏通“堵點”“卡點”，出台針對性物流企業紓困政策措施，積極推進重大物流基礎設施建設，從短期、中期、長期三個維度保障物流運輸。
周志成表示，應建立關鍵材料、重要產品物流需求企業“白名單”制度。統一疫情交通管控信息發布渠道，及時更新調整高速公路關閉和開放信息。完善通行證辦理制度實現一碼通行，城市間通行證實現網上辦理、及時辦理、異地互認、一碼通行。同時，應放盡放各類社會物流資源。
對於出台針對性物流企業紓困政策措施，周志成表示，考慮到貨運物流行業上半年可能出現全面虧損的情況，啟動成品油稅費調節機制、階段性減免緩道路通行、社保等收費，免征或減少徵收物流企業增值稅，減輕物流企業稅費負擔。對於中小企業和個體司機，建議延長小微企業普惠貸款期限，小額貸款實行自動展期，啟動小微企業和個體司機車貸延期還本付息政策。
中國物流集團有限公司黨委副書記、總經理廖家生建議，除了短期聚焦保市場主體、提升運營效率，還應從中期完善應急物流管理體系，加快建設全國統籌的物流大數據平台，實現物流資源數據實時共享。建立全國統一的倉儲物流指揮系統，提升統籌協調能力，加強組織體系支撐，實現相關物流運力企業系統對接。長期來看，則要積極推進重大物流基礎設施建設，國家層面加大對國家物流樞紐、國家骨幹冷鏈物流基地、示範物流園區、多式聯運、海外倉等配套基礎設施的支持力度，推進物流基礎設施互聯成網。 |
