中評社北京5月2日電／據經濟日報報道，近日，陸海新通道長江—中南半島國際聯運班列從重慶果園港首發。該班列將通過江鐵公海聯運，最終抵達緬甸，為西部地區開辟出通往印度洋區域的又一條快捷通道。“該線路單程運輸時間比過去節約20天左右，大幅降低企業物流成本。”重慶果園港國際物流樞紐建設發展有限公司相關負責人說。
近年來，重慶把抓好大開放擺在突出位置，不斷拓展開放通道、提升開放平台、發展開放型經濟、優化開放環境，全面融入共建“一帶一路”與長江經濟帶發展，加快建設內陸開放高地，在西部地區帶頭開放、帶動開放的能力顯著增強。
目前，重慶東西南北“四向”的開放通道已實現常態化運行，西部陸海新通道、中歐班列、長江黃金水道等在重慶實現無縫銜接，果園港成為西部地區唯一獲批的港口型國家物流樞紐。去年，西部陸海新通道通達107個國家（地區）315個港口，運輸箱量增長54%；中歐班列（成渝）開行超過4800班，開行量占全國比例超過30%，開行線路通達歐洲超百個城市。
重慶持續推動中新互聯互通項目高質量發展，打造共建“一帶一路”國際合作新名片。重慶市中新示範項目管理局局長曾箐華說，在中新互聯互通項目框架下，中新雙方已累計簽署商業合作項目184個、金融領域合作項目216個，中新跨境融資項目累計落地192個、金額171.6億美元，帶動四川、廣西、新疆等其他西部9省份企業跨境融資56.7億美元。
今年一季度，重慶外貿進出口總值1970.9億元，同比增長9.3%。重慶商務委相關負責人說，當前，重慶正積極搶抓RCEP實施機遇，實施市場多元化行動，積極拓展“一帶一路”沿線國家和南美、非洲等新興市場，讓更多“重慶造”產品走出國門，開拓國際大市場。
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