中評社北京5月6日電／據新華社報道，馬哈扎扎鎮距離馬達加斯加首都塔那那利佛50多公里。鎮上1.2萬多名居民中，有近三分之一靠飼養母雞、銷售雞蛋為生，這裡是名副其實的“雞蛋村”。可是，通往首都雞蛋市場的顛簸山路曾讓蛋農們叫苦不迭。
2018年9月，30出頭的江西青年劉利東來到這裡，擔任馬達加斯加首都郊區公路項目總工程師。三年多過去了，如今，一條由中國政府援建的全長約19公里的“雞蛋路”已全線通車。
“當你發現當初坑坑窪窪的山路現在變成汽車可以暢通無阻的平坦公路，當村民在你經過時向你伸出大拇指時，這是一種很大的成就感。”劉利東難掩興奮之情。
劉利東2010年畢業於江西師範大學城市建設學院工程管理專業，畢業後進入江西中煤建設集團有限公司工作。在來到馬達加斯加修築“雞蛋路”之前，劉利東已經有兩任駐非工作經驗，先後在肯尼亞和烏幹達擔任打井供水項目施工員和公路項目副總工程師、總工程師。
初到馬達加斯加項目點，這位年輕的總工程師首要解決的是自己和同事們的住房問題。站在如今由三棟板房和一棟磚房組成的營地前，劉利東感慨萬千。“剛來時，這裡還是一片森林，當時十幾個人不得不擠住在鎮上學校的一間教室裡。花了兩個月左右的時間，才在這裡建起了第一棟房子。”
之後，劉利東又面臨語言這塊絆腳石。當地主要交流語言是法語和馬達加斯加語，而劉利東只學過英語，必須依靠翻譯與當地工人溝通。“但是，翻譯有時候也不能保證百分之百準確，尤其涉及一些施工方法等技術細節時。”為了提高溝通效率、減少信息傳遞誤差，劉利東需要去網上找一些技術細節的圖片，有時還需要親身給工人示範如何施工操作。
新冠疫情也給“雞蛋路”修建帶來挑戰。為了不影響施工進度，劉利東與其他項目管理人員及時調整施工組織方案，同時積極尋求替代方案解決物資設備供應短缺等問題，最終於2022年初如期完成項目交付。
據了解，“雞蛋路”投入使用後，貫通馬達加斯加首都郊區馬義奇鎮、安巴諾多卡那鎮和馬哈扎扎鎮，幫助沿線雞蛋產區打通前往市區的快速通道，日均雞蛋運輸量將達15萬個。
馬哈扎扎鎮鎮長表示，中國人援建的“雞蛋路”，大大縮短了當地蛋農們運送雞蛋的時間，良好的路況也大大減少了雞蛋在路途運輸過程中的破損率。如今，已有不少農戶考慮進一步擴大自己的雞場養殖面積，生產並運輸更多雞蛋供給全國各地。
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