中評社北京6月2日電／據多家媒體報道，近來不少地方興起“後備廂經濟”：每逢夜幕降臨，一輛輛私家車整齊停靠在商圈、寫字樓外的空地上，車主們在精心裝飾的後備廂裡擺上鮮花、首飾、美食、創意盲盒等消費品供市民選購，琳琅滿目的“後備廂集市”吸引著市民的目光。
作為一種新興經營方式，“後備廂經濟”的參與者或是利用業餘時間增加收入的人，或是初次創業的青年人，他們主動參與到城市“夜經濟”中來，既給消費帶來新鮮體驗，也為自己的生活增加了新的可能。由於經營方式新穎靈活，又適應市民夏日休閑消暑需求，“後備廂經濟”還讓城市多了一份煙火氣。
“後備廂經濟”看似“小天地”，卻不失為當下挖掘潛力促消費穩就業背景下的一種新作為、新嘗試，這不僅可以適當減輕經營者的房租壓力，打破經營空間限制，提高商品銷售成效，而且在一定程度上滿足了商品和服務消費需求，實現了多方共贏。時下，穩住消費基本盤，穩住更多消費服務市場主體，各地諸多商家都在積極作為和探索，比如不少商家在當地暫停堂食後將主要精力放在了外賣方面、開啟了“擺攤”模式。對類似的自救，有關方面不妨給予扶持，引導市場主體有序開展促銷活動，提升居民消費便利度，激發更多消費潛力。
當然，在給予“後備廂經濟”等肯定與包容的同時，必須正視其中存在的一些問題。比如，由於這一經營模式有著極強的流動性，一旦發生食品安全問題、商品質量問題等消費糾紛，消費者很可能會面臨“找不到人”或“無處說理”的維權困境——有的不良商家可能趁機銷售假冒偽劣食品或商品；占道經營等也會影響交通秩序或公共衛生狀況，等等。
“後備廂經濟”不是法外之地，針對這一經營模式下可能出現的問題，有關方面應增加預見性，打好監管服務提前量，通過強有力的監管服務保證其健康有序發展，讓商家與消費者都能更好地享受其釋放的紅利。
來源：工人日報 作者：周榮光
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