創新教育管理，確保黨員流動不流失
2021年11月8日，北京市豐台區南苑街道黨群服務中心氣氛熱烈，15名黨員網約車司機代表在鮮紅的黨旗下，舉起右拳，重溫入黨誓詞，慶祝流動黨員黨支部成立。
會上，有18年黨齡的周先君作為黨支部書記，難掩心中激動：“我的黨組織關係一直在湖南老家，總覺得沒著沒落。終於盼來了這一天，我將帶領支部所有黨員司機一起成長進步、用心服務乘客。”
新就業群體數量龐大、流動性強，多數與平台無勞動關係，其中有不少流動黨員、隱形黨員，街道社區“難兜住”，平台企業缺乏積極性，如何有效組織起來是個難題。
“關鍵是找到能觸及新就業群體的工作鏈條和線下節點，把黨的工作有效切入進去。”各試點地區和單位針對不同人群特點，注重分類施策，創新流動黨員教育管理，著力破解流動黨員如何組織、如何發揮作用的難題。
——針對快遞員、外賣送餐員工作半徑與街道社區網格高度重合的特點，由平台企業在中心站點組建流動黨員黨支部，其他分散流動黨員由街道社區統籌組建；
——針對網約車司機在城市內流動的實際，依托合作企業（租賃公司）這個關鍵節點掛靠組建；
——針對貨車司機黨員跨區域流動的特點，根據戶籍地、居住地、貨運線等分類組建。
數據顯示，試點開展以來，各地採取平台企業采集、街道社區摸排、信息系統比對等辦法，核實流動黨員1.45萬名，靈活組建流動黨員黨支部705個。
成立流動黨員黨支部是教育管理的第一步，提升流動黨員黨支部的凝聚力、戰鬥力才是關鍵。
貴州有註冊貨車司機24萬人，其中在滿幫平台接單活躍司機3.9萬人。試點工作開展後，貴州對在滿幫平台接單的司機進行排查，建立黨員司機信息庫，成立22個流動黨員黨支部，沒成想在動員黨員司機加入支部微信群時屢屢碰壁。
“師傅，您好，咱們貴州現在成立了貨車司機流動黨支部，我們建了支部微信群，麻煩您加我微信，把您拉進群……”“加什麼微信群，對我有哪樣好處？”
難題怎麼解？貴州交通運輸部門會同組織部門組建工作專班，會同村（社區）黨組織對黨員司機逐一走訪，面對面聽取意見；指導滿幫集團建立流動黨員黨支部和黨員訴求表達直通車機制，推動每名黨員聯繫3名以上司機，收集權益維護、行業治理、群體動態等方面情況，及時向流動黨員黨支部和交通運輸部門反映。
2021年12月6日，貨車司機霍俊向聯繫自己的黨員司機吳玉明反映，他在平台接單，辛辛苦苦把貨從江蘇運到廣東，4000多元運費卻遲遲沒拿到。吳玉明及時向黨支部反映情況，滿幫黨委隨即協調，不到兩天就追回了運費。霍俊感動地說：“我要了那麼久都沒拿到，還是黨組織給力！”
實踐證明，建立訴求表達機制，推動解決現實問題，有力提升了黨組織和黨員的影響力。試點期間，交通運輸部門共收集拖欠運費、路面執法等訴求1059件，辦結率達到94%，之前司機的質疑抵觸變成了由衷的信賴點贊。很多司機說：“流動黨員黨支部建立後，把大家的心牢牢聚在一起，我們終於有了自己的‘家’！”
為確保黨員流動不流失，各試點地區和單位還積極探索靈活有效的教育管理方式，依托街道社區黨群資源、平台企業“紅色學堂”，開展線上線下組織生活。浙江和深圳依托“智慧黨建”系統，對新就業群體流動黨員“賦碼”管理，黨員在黨群服務中心掃碼報到、參加組織生活。 |
