智慧民航建設取得階段性成效
這十年，我國民航運輸規模快速增長，民航服務水平提質增效，民航戰略支撐作用凸顯，民航新業態新模式蓬勃發展。
中國民用航空局副局長董志毅介紹，十年來，民航新建、遷建運輸機場共82個，機場總數達到250個，新增航線3000餘條，航線總數達到5581條。我國的旅客運輸量已經連續18年穩居全球前兩位。
十年來，民航旅客周轉量在綜合交通運輸體系中的占比提升18個百分點，達到33.1%。圍繞服務國家區域發展重大戰略，大力推動京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝世界級機場群的建設，四大機場群已初具雛形。同時，我國已與128個國家和地區簽署雙邊航空運輸協定，開通國際航線895條。此外，主動融入“一帶一路”建設，已與100個“一帶一路”共建國家簽署雙邊航空運輸協定，同時與64個國家保持定期的客貨運通航，航班總量占我國國際航班總量的60%以上。
董志毅表示，今後將全面推進民航“十四五”發展規劃的組織實施，堅持統籌發展與安全，加強安全風險防控和隱患治理，大力推進智慧民航建設，穩中求進創新業績，推動民航高質量發展和新時代民航強國建設再上新台階。
目前，智慧民航建設在機制保障、頂層設計、標準制定、示範應用等方面取得了階段性成效。
郵政快遞網絡覆蓋全國深入鄉村
黨的十八大以來，我國郵政快遞業實現由小到大的跨越，建成了與小康社會相適應的現代郵政業，邁上交通強國郵政建設的新征程。
國家郵政局副局長戴應軍介紹，十年來，基本構建了覆蓋全國、深入鄉村、通達世界的郵政快遞網絡，高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強，無人倉、無人車、無人機等智能設施、裝備加快應用，快件最高日處理能力近7億件。同時，十年來，郵政業業務收入從1980.9億元增長至12642.3億元，年均增幅達到22.9%。快遞業務量從57億件增長到1083億件，已連續8年位居世界第一。
治理能力持續提升。推動修正郵政法，出台快遞暫行條例，加快構建與高質量發展相適應的郵政快遞業法規、規劃、政策、標準體系，深化“放管服”改革，優化營商環境，激發市場主體活力，行業的安全監管水平加快提升，人才隊伍能力素質明顯提高，基層員工權益保障持續推進，行業文化和軟實力全面加強。
在看到郵政快遞業取得成績的同時，也必須清醒地看到，發展不平衡不充分仍然是我國郵政快遞業面臨的主要問題。戴應軍表示，下一步將加快高能級樞紐網絡建設，加快高水準服務能力建設，加快高效能治理能力建設。
在加快高效能治理能力建設方面，強化依法治郵，完善法規政策體系。加強綜合治理，不斷完善部門協同、多方共治和雙重管理的機制。豐富治理方式，完善“雙隨機、一公開”監管，開展信用監管、聯動監管、分類監管、清單式監管，增強事中事後全鏈條監管能力。強化信息披露，發揮導向作用。指導企業完善現代企業制度，加強內部規範管理。壓緊壓實安全生產責任，多措並舉提升本質安全水平。同時，加強應急管理體系建設，增強應急保障能力。 |
