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| 這是2018年7月3日在斐濟首都蘇瓦拍攝的斯丁森橋。（彩通） |
中評社香港6月21日電／1918年11月7日，客貨兩用船“塔盧恩”號停靠在薩摩亞的阿皮亞。第一次世界大戰爆發後，薩摩亞被新西蘭占領。船上全是患有“西班牙流感”的人，這種高傳染性疾病當時已導致世界各地數以百萬計的人死亡。阿皮亞的代理港務官允許乘客上岸。一周之內，這種疾病就傳遍了薩摩亞的主要島嶼。大約8500人（占總人口的五分之一以上）感染了病毒并死亡。
殖民歷史劣跡斑斑
英國《衛報》網站6月15日載文《新西蘭必須謙卑、而非享有特權般地參與太平洋事務》，文章說，那一治理無方的瞬間，是新西蘭在太平洋犯下的一系列錯誤之一。
1929年，最終在國際聯盟獲得對薩摩亞占領合法化的新西蘭部隊朝著要求獨立的抗議者開槍，打死8人。
後來，在20世紀，發生了臭名昭著的“淩晨突襲”事件，所謂的逾期逗留者遭到入宅襲擊，然後被驅逐，生活在新西蘭的薩摩亞人及其他太平洋島國人成為襲擊目標。
鑒於這段歷史記憶，很難理解為何新西蘭決策者會認為他們與太平洋國家的關系居然會比那些國家與中國的關系更密切、友好或更有歷史理由。今年3月，所羅門群島與中國達成的安全協議草案洩露，草案顯示中國警察將進入該國訓練地方警察力量。4月，另一項協議得到證實，這次是一項海上合作協議，引起坊間擔憂中國可能在所羅門建海軍基地。
中國影響力與日俱增
那似乎非常不可能，但是協議自然引起新西蘭和澳大利亞外交部門的新一輪焦慮。在前外交部長溫斯頓•彼得斯領導時期，新西蘭於2018年實施了“太平洋重啓”計劃，將資源和注意力轉移到鄰國。但是，這太微不足道，且為時已晚。 |
