意大利的基礎設施問題嚴重：橋梁坍塌，道路混亂，國有航空公司破產。雖然意大利的政府開支占GDP比重排名世界第七，但在世界經濟論壇的報告中，該國基礎設施質量在全球僅排第27位。英國在這方面略好於意大利，世界經濟論壇將我們排在第11位，但在政府控制越來越多國民收入的同時，我們的排名卻在穩步下滑。
眾所周知，意大利南北差異巨大，居歐洲國家之最。根據歐盟統計局的數據，意大利北部倫巴第大區的人均GDP高達歐盟平均水平的127%。南部卡拉布裡亞大區人均GDP僅為歐盟平均水平的56%，富裕程度不及北方的一半。而英國卻是南方繁榮，北方沒有那麼成功。即使在戈登·布朗擔任財政大臣期間大幅擴大政府支出、喬治·奧斯本推出“北方動力”計劃、鮑里斯·約翰遜把“地方發展”作為執政策略的時候，南北差距仍沒有縮小的跡象。
20多年來，意大利陷入老齡化的泥潭，日益老齡化的人口缺乏活力，他們在投票時關注福利而不是增長。英國已經走上同樣的道路，養老金“三重鎖定”，維持房價被置於其他所有經濟目標之上，不管這是否扼殺了年輕一代的希望。
意大利政壇從未找到擺脫這種困境的辦法，政客們始終在迎合年長的選民。政客們來來去去的頻率越來越高。自1946年以來，意大利產生過40多位總理，平均任職時間不超過3年。在過去6年裡，英國已經換過4位首相（卡梅倫、梅、約翰遜和特拉斯），這一數字接近意大利的平均水平。
意大利見證了傳統政黨的崩潰，天主教民主黨和意大利社會黨在內耗、派系鬥爭和分裂中解散，新的非正式運動興起。英國獨立黨和脫歐黨先後興起，而在左翼陣營，科爾賓主義近年來一直是工黨的靈魂。民族主義者控制了蘇格蘭，不久後可能拿下威爾士，而綠黨很可能像在德國那樣走向政治前台。 |
