8月，福特汽車宣布暫停在西班牙巴倫西亞投資生產下一代電動汽車的計劃。福特方面並未過多解釋該決定的原因，僅表示，福特對歐洲市場的前景進行了重新評估。
隨後，韓國起亞汽車和現代汽車分別表示，將在美國的佐治亞州和亞拉巴馬州追加投資，提高在美生產電動汽車的產量。
歐盟委員會執行副主席兼貿易專員東布羅夫斯基斯對此擔憂地表示，拜登政府這是在以高額補貼的方式吸引全球的企業、特別是歐洲企業的投資引向美國。
歐盟委員會執行副主席兼貿易專員 東布羅夫斯基斯：這項《通脹削減法案》引發了很多憂慮，其中的條款歧視性地針對所有領域的歐盟企業，我們僅僅要求對歐洲企業公平對待，歐洲的出口商品應該得到和美國商品的同等待遇。
12月1日，在拜登為馬克龍舉行國宴的下午，有記者就此事向拜登提問，拜登的回答乾脆利落。他說：“不會，美國不會道歉，我也不會道歉，這法案是我簽的。”
這樣“霸道”的回答不禁讓人想起拜登的前任。
時任美國總統 特朗普：歐盟是敵人，看看他們在貿易中對我們做了什麼，（說到敵人）你可能想不到歐盟，但他們就是（敵人）。
2018年，為對抗美國科技巨頭的壟斷行為以及加強對歐洲民眾的數據隱私保護，在法國牽頭下，歐委會通過對跨國互聯網巨頭徵收數字稅的相關法案，這意味著，以谷歌、臉書為首的美國科技巨頭將被徵收3%的數字稅。
但令歐洲人沒想到的是，特朗普直接對歐洲的汽車等進口商品做出徵收懲罰性關稅的威脅。最終，歐洲不得不暫緩了徵稅計劃。
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