運力供不應求
研究機構Clarksons數據顯示，截至目前，今年全球LNG船舶新船訂單量已達158艘，超過去年全年的86艘，刷新歷史紀錄。在全球LNG船舶訂單出現激增的背景下，鋼材漲價引發建造費上漲，運費也高居不下。
招商輪船表示，LNG船舶即期市場處於歷史高位，目前日租金在40萬－50萬美元區間。隨著歐洲冬季需求的增長以及長期LNG替代比例的不斷增加，相信今年還有一定的上漲空間，即期市場運力供不應求。
中信期貨表示，LNG船舶即期市場日租金今年9月初突破10萬美元，隨後一路飈升至接近45萬美元，不斷刷新歷史紀錄。盡管LNG船舶手持訂單占現有船隊規模比例超45％，但2024年後大量運力才能集中交付，2023年運力供應將依然緊張。當前LNG船廠船台已經排期至2025年後，如果船廠不進一步擴產能，LNG產能相關船台有望排期至2029年。
中遠海能預計，2027年LNG貿易量年均複合增長率可達5．7％。中國重工在今年三季度業績說明會上表示，目前大型LNG船舶價格同比漲幅超20％。公司目前手持訂單飽滿，預計自2023年起陸續完工交付，其中民船訂單排期已至2026年底。未來，公司將緊抓LNG船舶市場機遇，積極開拓市場，有序推進LNG船舶經營接單，持續鞏固競爭優勢。 |
