在“一帶一路”建設中，生物多樣性保護成為重要內容。中非共建的肯尼亞內馬鐵路是其中典型。該鐵路采用特大橋全程穿越內羅畢國家公園方案，最低橋墩也超過6米，讓長頸鹿也能“昂首通過”；特大橋護欄兩側安裝聲屏障，極大降低火車通過時的噪音。
COP15第二階段會議最重要的標志性預期成果就是通過“2020年後全球生物多樣性框架”。“到2030年扭轉全球生物多樣性喪失的趨勢”“到2050年實現人與自然和諧共生”，是國際社會的共同期盼，也需要各方充分參與。
COP15主席、中國生態環境部部長黃潤秋第二階段會議前在加拿大《國會山時報》發表署名文章說：“中國將堅持公開、透明、包容、締約方驅動的原則，與東道國加拿大一道，凝聚國際社會最廣泛共識，推動達成兼具雄心和務實平衡的‘框架’，共同譜寫全球生物多樣性治理的嶄新篇章。”
“舞台已經准備就緒。”穆雷瑪在接受新華社記者專訪時說，“COP15第一階段會議非常富有成效，相信第二階段會議將更加成功。”
萬物并育而不相害，道并行而不相悖。從“春城”昆明到“楓葉之都”蒙特利爾，COP15參與者們可以領略生物多樣性之豐富，見證地球的生機勃勃。只要攜手同行，同心協力，我們一定能共建一個“萬物和諧”“和合共生”的美麗世界！ |
