多家車企布局
氫燃料電池作為汽車產業新能源轉型的路徑之一，相比鋰離子電池，在動力性能、補能等方面具有更大優勢。近期，多家車企在氫燃料電池領域加快布局。
寶馬集團日前宣布，開始小批量生產寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池SUV。據悉，iX5 Hydrogen的效率和性能與同類PHEV相似。寶馬集團表示，該車型整個燃料電池－電力系統可產生374馬力的綜合動力，其車身重量與插電式混合動力款X5相當。
長城汽車在氫燃料電池領域早有布局。長城汽車旗下未勢能源11月底正式完成5．55億元B輪融資。本輪融資由中建材新材料基金領投，A輪領投方國投招商持續增資，氫能行業新秀立本能源跟投。
2016年初，長城控股集團就將氫燃料電池開發列為集團重點項目，瞄准氫燃料電池世界前沿關鍵技術領域，面向乘用車、商用車市場開展平台化零部件設計。資料顯示，未勢能源近年來自主攻關研發了多項產品，如大功率燃料電池系統、電堆、膜電極、儲氫瓶、瓶閥與減壓閥等。
上汽集團在2001年啓動“鳳凰一號”燃料電池汽車項目的研發工作，并在燃料電池領域取得511項技術專利，參與制定了15項燃料電池國家標准。
2018年，上汽集團成立了捷氫科技，聚焦氫燃料電池電堆和系統研發制造。2021年10月，捷氫科技正式發布了M4燃料電池電堆以及P4H、P4L燃料電池系統。
川財證券表示，下游整車規模不斷擴大，將有力帶動中游燃料電池動力系統裝機規模提升。在規模效應的帶動下，燃料電池動力系統的成本將不斷下降，進而促進整車和零部件商業化進程加快，形成良性閉環。 |
